Рост спроса на новые легковые автомобили ушедших из России брендов фиксируется в дилерских центрах, в особенности по маркам Toyota, Mazda, BMW, Volkswagen и Audi, рассказали “Ъ” опрошенные участники отрасли. Поставки таких машин в основном ведутся из КНР, говорят собеседники “Ъ”. К повышению спроса привели усталость от ограниченного ассортимента российского авторынка, укрепление рубля, а также дисконт из-за избыточных складских запасов в Китае.

Директор по маркетингу АГ «Авилон» Юрий Блинов поясняет, что Китай одновременно выступает и производственным центром для глобальных автоконцернов, и основным источником автомобилей для российского альтернативного импорта. Около 66% новых автомобилей глобальных брендов, зарегистрированных в России за семь месяцев, собраны в Китае, добавляет гендиректор автомобильного маркетплейса Fresh Юрий Чистов. Через Киргизию и Казахстан идет перераспределение европейского стока, продолжает топ-менеджер, из ОАЭ везут американский премиум (Cadillac, Chevrolet) и редкие комплектации.

Подробнее — в материале «Ъ» «Параллельный заезд из Китая».