Des usagers quotidiens du train ont échangé ce mardi soir avec le vice-président de la région Nouvelle-Aquitaine en charge des mobilités, Renaud Lagrave, à Pau. La fréquentation sur les lignes de l'étoile de Pau est en baisse, pourtant le nombre de voyageurs en Nouvelle-Aquitaine ne cesse de croître : 105 000 voyageurs quotidiens.

Une baisse due notamment au nombre de trains supprimés. Il augmente cette année entre le premier semestre 2026 et 2025 sur deux lignes : la Bordeaux-Pau-Tarbes, 18% de trains supprimés contre 10% l'année dernière, et sur la Hendaye-Pau-Tarbes, 21,6% contre 14% en 2025. "Le réseau ferroviaire est en train de craquer partout, constate Renaud Lagrave, dû notamment aux effets du changement climatique. On ne va pas se cacher derrière notre petit doigt, il y a aujourd'hui un réseau ferroviaire qui n'est absolument pas adapté aux tempêtes, aux inondations et puis à ce qu'on vient de subir cet été."

"On a des taux de suppression assez inédits et qui doivent nous interroger", ajoute le vice-président de la région. Les trains sont aussi trop souvent en retard, "c'est pas du tout satisfaisant, nous on demande à la SNCF une régularité de 94%", aujourd'hui ce chiffre se situe aux alentours de 86-88% selon la région. La SNCF doit faire davantage d'investissements, "on demande instamment le vote de la loi de programmation", et le financement doit selon lui se faire "grâce aux dividendes des autoroutes".

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