Читать ria.ru в

Краткий пересказ от РИА ИИ

• Администрация президента США Дональда Трампа разрабатывает план введения 90-дневного запрета на экспорт дизельного топлива.
• Запрет экспорта дизельного топлива из США может сильно повлиять на дефицитный мировой рынок, особенно на Латинскую Америку и Европу.
• Быстро заместить американские объемы дизельного топлива будет сложно из-за сокращения предложения других крупных экспортеров, низких мировых запасов и ограниченных свободных перерабатывающих мощностей.

МОСКВА, 28 сен - РИА Новости. Запрет экспорта дизельного топлива из США стал бы новым сильным ударом для мирового топливного рынка, в частности, ограничения окажут значительное влияние на Латинскую Америку и Европу, заявила РИА Новости руководитель проектов компании "Имплемента" Евгения Попова.

Ранее издание Politico сообщало, что администрация президента США Дональда Трампа разрабатывает план введения 90-дневного запрета на экспорт дизельного топлива, чтобы снизить рекордные цены на энергоносители внутри страны в преддверии промежуточных выборов в конгресс.

"Запрет экспорта "дизеля" из США может стать новым сильным ударом по уже дефицитному мировому рынку", - считает Попова.

Как поясняет Попова, в текущем году предложение дизтоплива в мире заметно сократилось со стороны двух ключевых экспортных центров - России и Ближнего Востока. Так, к третьему кварталу их совокупные поставки снизились примерно вдвое относительно начала года, а вот экспорт США из вырос в полтора раза и достиг рекордных уровней.

«

"Сильнее всего потенциальный запрет затронет крупные зависимые от импорта рынки - прежде всего Латинскую Америку и Европу", - подчеркнула она.

В Латинской Америке поставки из США обеспечивают примерно треть потребления дизельного топлива, а в Европе в августе текущего года их доля выросла до половины морского импорта примерно с четверти годом ранее.

По мнению эксперта, в случае введения запрета на экспорт цены на дизельное топливо вырастут вместе с прибылью от нефтепереработки. Это приведет к наращиванию поставок с нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) Индии и Китая, которые ориентированы на экспорт. При этом ставки на аренду танкеров также увеличатся из-за более дальних маршрутов.

«

"Быстро заместить американские объемы будет сложно: предложение других крупных экспортеров уже сократилось, мировые запасы низкие, а свободные перерабатывающие мощности ограничены", - заключила эксперт.