Правительства ЕС пытается смягчить последствия роста цен на дизельное топливо

На фоне рекордно высоких цен на топливо правительства европейских стран пытаются сдержать растущее недовольство и защитить слабеющую экономику от усугубляющегося глобального энергетического кризиса. По всей Европе правительства снижают налоги на топливо, смягчают экологические требования и предлагают субсидии, чтобы не допустить дальнейшего роста цен, однако этих мер может оказаться недостаточно, чтобы подавить растущее недовольство, которое выливается в массовые протесты и забастовки дальнобойщиков, фермеров, рыбаков и автомобилистов.

Согласно анализу, средняя цена на дизельное топливо в Европейском союзе на этой неделе взлетела до нового максимума — 2,23 евро за литр. В нескольких европейских странах, включая Францию, Германию, Нидерланды, Бельгию, Финляндию и Данию, цена на дизельное топливо превысила 2,3 евро за литр. Цены на бензин ниже, но они тоже достигли самого высокого уровня с тех пор, как в ЕС начали отслеживать цены в 2005 году.

И ситуация может стать ещё хуже. Европу потрясло известие о том, что президент США Дональд Трамп рассматривает возможность введения 90-дневного запрета на экспорт дизельного топлива, чтобы сдержать рост цен в преддверии промежуточных выборов в Конгресс, которые пройдут в ноябре. При этом около половины дизельного топлива в ЕС поступает из США.

В последние дни энергетический кризис только усугубился. Йеменские хуситы захватили часть побережья Красного моря и установили морскую блокаду саудовских танкеров в Баб-эль-Мандебском проливе, нанося удары по территории Саудовской Аравии и объектам нефтяной инфраструктуры. Ключевой для арабского королевства нефтепровод «Восток — Запад», ведущий к Красному морю, был повреждён, однако, как сообщила национальная нефтяная компания Saudi Aramco, поставки нефти по нему возобновились.

Снижение налогов стало одним из популярных способов смягчить последствия роста цен на топливо, поскольку в Европе налоги составляют около двух третей стоимости топлива. Так, парламент Германии снизил налог на бензин и дизельное топливо, что привело к потере доходов в размере около 2,85 миллиарда долларов. Чтобы компенсировать дефицит, страны ЕС также используют свои стратегические нефтяные резервы, однако с приближением холодов ЕС сталкивается с проблемами, связанными с запасами газа: заполняемость хранилищ составляет всего около 69 процентов, что значительно ниже типичного для этого времени года показателя в 85 процентов, поскольку компании не спешили закупать газ по высоким летним ценам.

В это время во Франции набирают силу призывы возродить протестное движение «жёлтых жилетов», возникшее в 2018 году в знак протеста против повышения налога на топливо, что может придать ещё больше силы предвыборной кампании ультраправой Марин Ле Пен, которая стремится победить на президентских выборах в 2027 году. Отмечается, что рыбаки на юге Франции блокировали порты и нефтебазы, требуя установить фиксированные цены на дизельное топливо и увеличить помощь, а ранее Франция объявила о выделении более 500 миллионов долларов на поддержку отраслей и работников, испытывающих трудности из-за высоких цен.