Двигателю вредит не столько увеличение мощности посредством чип-тюнинга, сколько то, как именно его получили. Об этом «Российской газете» рассказал автоэксперт Станислав Мельников.

Он выделил два подхода к настройке. Первый он назвал варварским, так как специалист напрямую изменяет параметры впрыска топлива, наддува и зажигания, что нарушает заводские защитные механизмы. Такой способ дает быстрый результат, но подходит скорее спортивным автомобилям для одного заезда, а не для долгой эксплуатации.

Второй подход эксперт описал как работу, которую выполнили бы заводские инженеры без ограничений экологических нормативов. В этом случае тюнер действует через карты лимитирования и сохраняет заводские предохранительные режимы, поэтому двигатель можно разблокировать без вреда для сложных систем защиты. Такой вариант Мельников назвал гражданским, потому что он рассчитан на долгосрочную и беспроблемную эксплуатацию.

Специалист добавил, что радикальные и необдуманные доработки действительно могут сократить ресурс двигателя, однако стиль вождения и регулярность обслуживания влияют на него сильнее. Грамотный чип-тюнинг также может облегчить работу мотора за счет снижения температуры охлаждающей жидкости, обогащения смеси под нагрузкой, корректировки масляного насоса и отключения EGR. Поэтому, по словам Мельникова, умелая настройка является продуманным инжинирингом, а не агрессивным вмешательством.

Ранее эксперт Александр Пархомчук назвал признаки износа зимней резины.