Если в России введут новый авиасбор, билеты на самолёты подорожают примерно на 5%. Такие прогнозы дают эксперты, опрошенные «Российской газетой». Речь идёт о сборе, средства от которого пойдут на поддержку отечественного авиастроения — компенсацию лизинга и эксплуатации новых самолётов.

Сколько придётся доплачивать? По предварительным данным, 500–700 рублей за билет на внутренних рейсах и 1–2 тысячи — на международных. Правда, официальные ведомства пока молчат, так что окончательного решения нет.

Эксперты отмечают: подобные сборы уже существуют в энергетике и на транспорте, а в авиации это будет уже третий дополнительный сбор за два года. 

«Это будет третий дополнительный сбор, который включён в стоимость авиабилета за минувшие два года», — напоминает главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров.

По его словам, рост цен на 5% вряд ли заставит пассажиров отказаться от полётов. «Я считаю, что это вполне нормальный рабочий механизм. Но пока мы ещё не имеем данных о том, как действительно будут распределяться деньги», — говорит эксперт.

Он объясняет: новые самолёты — это большие первоначальные затраты. Нужно подготовить лётный и инженерный состав, создать инфраструктуру для обслуживания и ремонта, закупить запчасти. При этом новые лайнеры не получится эксплуатировать так же интенсивно, как старые. Даже Boeing и Airbus на первых порах работают в убыток.

Исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев добавляет: авиакомпании уже чувствуют, что рост цен снижает спрос. 

«Повышая тариф, авиакомпании сразу же видят, как снижается занятость кресел», — говорит он.

По мнению Пантелеева, лучше было бы поддержать обновление парка за счёт бюджета — например, субсидировать процентные ставки по кредитам. 

«Не нужно бесплатно давать деньги авиапроизводителям. Вполне достаточно субсидировать процентную ставку по коммерческим кредитам», — считает эксперт.