Сделано у нас(08:02): На строящийся морской транспорт вооружений "Академик Макеев" ...

Дата публикации: 30-09-2026 09:06:01

Сделано у нас(08:02):
На строящийся морской транспорт вооружений "Академик Макеев" установлен палубный кран
В Центр судоремонта «Звёздочка» ОСК доставлены два подъёмных крана российского производства. Как отмечается в сообщении предприятия от 24 сентября, оба подъёмных крана из Санкт-Петербурга прибыли в Северодвинск по Беломоро-Балтийскому каналу.
Первый — палубный электрогидравлический кран — уже смонтирован на морском транспорте вооружений «Академик Макеев». Длина стрелы составляет 44 метра, вес — 93 тонны. Это первое российское подъёмное устройство с такими характеристиками.
Читать далее: https://sdelanounas.ru/blogs/178525/
🏭"Сделано у нас" в MAX: https://max.ru/sdelanounas_ru - подпишись
Кстати, а вы хотите чтобы на этом канале появились новости о вашей компании? Это бесплатно! Подробнее здесь: https://sdelanounas.ru/staticpages/?id=126
(09:32):
В России заработал новый многотонный насосный агрегат отечественной разработки
В сентябре 2026 года на одной из станций российской нефтепроводной системы «Транснефть» ввели в работу разработанный и построенный полностью в нашей стране высоконапорный магистральный насосный агрегат НДМ 800-1000 для замены иностранных аналогов. Мощное многотонное специализированное оборудование используется для перекачки нефти и нефтепродуктов, а ресурс его рассчитан не менее чем на 50 лет бесперебойной работы. Рассказываем подробности:
НДМ 800-1000 разработан и собран на предприятии «Транснефть Нефтяные Насосы» в Челябинске, узлы и детали для него выпущены на Тюменском ремонтно-механическом заводе. Это узкоспециалзированное, практически единичное, сложное оборудование, обеспечивающее обеспечивает стабильную прокачку углеводородов на участках со сложным ландшафтом и значительными перепадами высот (горные, холмистые местности), где обычные магистральные насосы не способны выдать необходимый напор. По информации разработчиков, НДМ 800-1000 — полностью российская разработка (вплоть до каждого болта), он оснащен усиленными лабиринтными уплотнениями для защиты от утечек масла, подшипниками скольжения повышенной надежности и одинарными/двойными торцевыми уплотнениями, а также спроектирован под экстремальные климатические и топографические нагрузки. Создание и испытания заняли несколько лет.
В официальных источниках точные технические характеристики новинки не публикуются, но из назв…
Читать далее: https://sdelanounas.ru/blogs/178532/
🏭"Сделано у нас" в MAX: https://max.ru/sdelanounas_ru - подпишись
Кстати, а вы хотите чтобы на этом канале появились новости о вашей компании? Это бесплатно! Подробнее здесь: https://sdelanounas.ru/staticpages/?id=126
(17:02):
10 фото Улан-Удэнский авиазавод: как сегодня живёт одно из ключевых вертолётных предприятий страны⁠⁠
Улан-Удэнский авиационный завод холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех — предприятие с многолетней историей, которое сегодня является одним из ключевых производителей вертолетов в России.
Корреспондент «Сделано у нас» побывала на заводе, чтобы своими глазами увидеть, как живет предприятие, какую технику производит и чем У-УАЗ привлекает специалистов из других регионов страны.
Сегодня на предприятии идет производство самых массовых в мире двухдвигательных вертолетов семейства Ми-8/17. Они используются для пассажирских и грузовых перевозок, поисково-спасательных работ, медицинской эвакуации. Эти машины способны работать в любых климатических условиях — от арктического холода до жарких пустынь.
Ключевая новинка предприятия — вертолёт Ми-171А3, серийный выпуск которого уже налажен. Машина создавалась с учетом требований Международной ассоциации производителей нефти и газа и предназначена в первую очередь для полётов над обширной водной поверхностью. Первые вертолёты переданы титульному заказчику — «Газпром авиа».
Ми-171А3 — полностью российский вертолет. Его фюзеляж выполнен ударостойким: конструкция рассчитана на безопасное приземление даже при сильных перегрузках, достигающих …
Читать далее: https://sdelanounas.ru/blogs/178544/
🏭"Сделано у нас" в MAX: https://max.ru/sdelanounas_ru - подпишись
Кстати, а вы хотите чтобы на этом канале появились новости о вашей компании? Это бесплатно! Подробнее здесь: https://sdelanounas.ru/staticpages/?id=126
(18:32):
В системе управления ракетой "Союз-5" впервые применили процессор "Эльбрус"
Генеральный директор госкорпорации «Роскосмос» Дмитрий Баканов в выступлении на пленарном заседании форума «Микроэлектроника 2026» рассказал, что в системе управления ракетой «Союз-5» впервые применили процессор «Эльбрус»:
В ее системе управления впервые применен отечественный восьмиядерный процессор «Эльбрус». Причем речь шла не просто о замене иностранных комплектующих на отечественные, а также о том, что важно было всю аппаратную часть и программный софт написать самостоятельно.
В результате внедрения «Эльбруса» снизилось потребление энергии, повысилась скорость передачи информации — а правильность решения была подтверждена успешным пуском.
Читать далее: https://sdelanounas.ru/blogs/178545/
🏭"Сделано у нас" в MAX: https://max.ru/sdelanounas_ru - подпишись
Кстати, а вы хотите чтобы на этом канале появились новости о вашей компании? Это бесплатно! Подробнее здесь: https://sdelanounas.ru/staticpages/?id=126
(08:02):
3 фото Российское судостроение переходит на унифицированную платформу для грузовых судов
В отечественном гражданском судостроении начался переход от отдельных серий к массовому выпуску грузовых судов типа «река-море». Основой этого перехода должна стать «Платформа № 1» — унифицированное решение, разработанное блоком инжиниринга ОСК совместно с ведущими конструкторскими бюро корпорации. Практическая реализация платформы стартовала 28 сентября 2026 года на заводе «Красное Сормово», где прошла резка металла для головного сухогруза проекта KSD1.
«Платформа № 1» — первая в России унифицированная база для целого семейства грузовых судов. На её основе ОСК собирается выпускать сухогрузы, контейнеровозы и наливные суда, опираясь на общую конструктивную и технологическую основу. Унификация между платформенным танкером и сухогрузом доходит до 60%.
Платформенный подход позволяет распространить эффект серийности не на один проект, а на всё семейство. Едиными делают носовую и кормовую оконечности, жилую надстройку, рулевую рубку, значительную часть общесудовых систем и оборудования. Грузовая зона и отдельные элементы комплектации при этом подстраиваются под задачи заказчика.
При выборе решений оценивали не только стоимость постройки, но и дальнейшую эксплуатацию: расход топлива, ремонтопригодность, доступность запчастей и стоимость обслуживания. Одна из задач платформы — сделать стоимость владения судном предсказуемой на всём жизненном цикле.
Отдельн…
Читать далее: https://sdelanounas.ru/blogs/178557/
🏭"Сделано у нас" в MAX: https://max.ru/sdelanounas_ru - подпишись
Кстати, а вы хотите чтобы на этом канале появились новости о вашей компании? Это бесплатно! Подробнее здесь: https://sdelanounas.ru/staticpages/?id=126
(09:32):
Чукотский аэропорт Кепервеем оснастили радиолокатором, который видит самолёты точнее
Новый радиолокатор появился в аэропорту Кепервеем на Чукотке. Аппаратуру АОРЛ-АМИ 2700 смонтировала компания «Азимут», входящая в Госкорпорацию Ростех. Локатор определяет местоположение воздушных судов с высокой точностью и передаёт диспетчерам более качественную картину воздушной обстановки.
Для Крайнего Севера это принципиальный момент. Климат здесь суровый, а самолёт нередко оказывается единственным способом добраться до нужного пункта. Новая техника расширяет возможности аэропорта по приёму и выпуску бортов, разгружает диспетчеров и делает обмен данными с экипажами более надёжным. К плюсам также относят компактность, невысокое энергопотребление и возможность быстро менять вышедшие из строя блоки.
«Аэропорт Кепервеема — это важный транспортный узел Крайнего Севера, который обеспечивает регулярное авиасообщение района с Магаданом и Анадырем. Ранее мы установили в авиагавани радиомаяк DVOR 2000/DME/N 2700, который помогает самолетам ориентироваться в полете и при заходе на посадку. Оба изделия приспособлены к работе в экстремальных условиях, просты в эксплуатации и обслуживании. Это особенно важно для удаленных регионов, где авиация зачастую становится безальтернативным транспортом: техника здесь должна быть надежной и не зависеть от постоянного присутствия специалистов», — отметил заместитель генерального директора «Азимута» Алексей Гальченков.
АОРЛ-АМИ 2700 уже эксплуатируется на Курилах…
Читать далее: https://sdelanounas.ru/blogs/178555/
🏭"Сделано у нас" в MAX: https://max.ru/sdelanounas_ru - подпишись
Кстати, а вы хотите чтобы на этом канале появились новости о вашей компании? Это бесплатно! Подробнее здесь: https://sdelanounas.ru/staticpages/?id=126
(11:02):
Россия в тройке мировых лидеров: Первое отечественное GPGPU-ядро уровня Nvidia Jetson
Отечественная компания «Байкал Электроникс» показала на отраслевой выставке «Микроэлектроника 2026» работу нового графического ядра полностью российской разработки. Речь идет о ядре, которое не рисует картинки для игр, а занимается вычислениями для искусственного интеллекта. Такие устройства называют GPGPU — это графические процессоры общего назначения. Российская разработка — третья в мире в этом сегменте после США и Китая.
Большинство читателей знает, что изначально видеокарты создавались для отрисовки трехмерной графики, но затем выяснилось, что их архитектура идеально подходит для параллельных вычислений, лежащих в основе нейросетей. Именно поэтому сегодня самые мощные GPU от Nvidia стали фундаментом для обучения и работы ИИ-моделей.
Российская разработка, показанная на выставке в конце сентября 2026 года (демонстрировался функционал по распознаванию людей), представляет собой рабочий прототип, собранный на ПЛИС — программируемой интегральной схеме. Это своего рода «конструктор» для инженеров: микросхему можно перепрограммировать под конкретную задачу, что позволяет быстро проверять архитектурные решения до того, как они будут отправлены в кремний. Но внутри этого прототипа уже работает полноценная система: вычислительный блок, кэш-память второго уровня, управляющий процессор на открытой архитектуре RISC-V и полный программный стек — от компилятора до среды исполнения. Главная ос…
Читать далее: https://sdelanounas.ru/blogs/178563/
🏭"Сделано у нас" в MAX: https://max.ru/sdelanounas_ru - подпишись
Кстати, а вы хотите чтобы на этом канале появились новости о вашей компании? Это бесплатно! Подробнее здесь: https://sdelanounas.ru/staticpages/?id=126

Схожие новости

#	Наименование новости	Тональность	Информативность	Дата публикации
1	Тепловой дайджест МКС: ключевые события в инженерном строительстве и теплоснабжении ...	0	13.33	30-09-2026
2	В Петербурге спустили на воду морской тральщик «Семен Агафонов»	1	8.6	30-09-2026
3	«Норникель» и БЕЛАЗ договорились о создании совместного предприятия	0	8.84	06-09-2026
4	«Норникель» запустил пять уникальных скважин на Пеляткинском месторождении газа	0	18.01	09-09-2026
5	Продолжение ленты новостей https://vk.ru/topic-173598699_39329289?offset=35440 2. ‼🇪🇪🇷🇺 Эстония обвинила Россию в ...	0	8.26	30-09-2026
6	Машиностроители «Росатома» создали комплект ключевого оборудования для новой плавучей АЭС	0	8.63	23-09-2026
7	Новейший тральщик «Семен Агафонов» спустили на воду в Петербурге	0	12.1	30-09-2026
8	......буксир и эсминец.... .....13 месяцев и 22 дня..... .....почему у ...	0	13.57	27-09-2026
9	Уважаемые работники и ветераны атомной отрасли! Поздравляю вас с профессиональным ...	0	6.44	28-09-2026
10	Акции ОССЗ могут передать «Росморпорту»	0	7.35	16-09-2026

Классификация: . Схожих патентов: 0. Схожих новостей: 10. Тональность: 0. Информативность: 11.56. Источник: vk.com.