https://sputnik.by/20261001/innovatsionnyy-rossiyskiy-teplovoz-predstavili-v-minske-1111327564.html

Инновационный российский тепловоз представили в Минске

Инновационный российский тепловоз представили в Минске

Sputnik Беларусь

Один из тепловозов был передан Слуцкому сахарорафинадному комбинату в начале сентября – это первый ТЭМ23 данной серии, который работает за пределами России. 01.10.2026, Sputnik Беларусь

2026-10-01T12:22+0300

2026-10-01T12:22+0300

2026-10-01T12:25+0300

интеграция беларуси и россии

новости беларуси

россия

минск

новости минска

железная дорога

https://cdnn11.img.sputnik.by/img/07ea/0a/01/1111326446_0:43:1109:667_1920x0_80_0_0_271f7abbf082c877e0ebbbaac73839b3.jpg

МИНСК, 1 окт – Sputnik. Инновационный российский тепловоз ТЭМ23, разработанный "ТМХ-Инжиниринг", представили на станции Минск-Пассажирский в рамках деловой программы международной промышленной выставки "Иннопром. Беларусь", передает корреспондент Sputnik.На торжественной презентации, которую организовал "Трансмашхолдинг" при поддержке Белорусской железной дороги, генеральный директор Брянского машиностроительного завода Александр Попругин назвал ТЭМ23 локомотивом, созданным с использованием новых технических решений."Конструктор" для железнодорожниковТЭМ23 производится Брянским машиностроительным заводом. Это четырехосный двухдизельный тепловоз, предназначенный для маневровой и маневрово-вывозной работы на железных дорогах с колеей 1520 мм.Генеральный директор "ТМХ-Инжиниринг" Дмитрий Петроков отметил, что ТЭМ23 является не просто маневровым тепловозом, а модульной платформой.Среди них – модульный принцип конструкции, асинхронный тяговый привод, двухдизельная силовая установка, пневматическое оборудование повышенной мощности и высокий уровень цифровизации.По словам Петрокова, применение новых решений позволило добиться экономии топлива примерно на 30% по сравнению с предыдущими моделями. При этом четырехосный ТЭМ23 может выполнять работу, для которой ранее использовались шестиосные локомотивы.Модульный принцип также позволяет проводить ремонт отдельных блоков без длительного вывода всего локомотива из эксплуатации. Петроков сравнил такой подход с "конструктором" для железнодорожников.Первый ТЭМ23 за пределами РоссииВ начале сентября 2026 года ТЭМ23 производства Брянского машиностроительного завода передали Слуцкому сахарорафинадному комбинату. Он стал первым тепловозом этой серии, который эксплуатируется за пределами России.Всего выпущено 18 локомотивов этой серии. Они работают на Южно-Уральской и Московской железных дорогах, а также на крупных промышленных предприятиях России.Помимо ТЭМ23, в 2026 году в Беларусь планируются поставки другой продукции "ТМХ".До октября планируется запустить в коммерческую эксплуатацию 12 пассажирских вагонов 45-й серии Тверского вагоностроительного завода.Кроме того, до конца года Минскому метрополитену также должны передать 15 вагонов "Минск-2024" производства "Метровагонмаша".Самые интересные и важные новости ищите в нашем Telegram-канале, МАКС и Viber. Также следите за нами в Дзен!

новости беларуси

россия

минск

2026

Новости

ru_BY

https://cdnn11.img.sputnik.by/img/07ea/0a/01/1111326446_124:0:1109:739_1920x0_80_0_0_74827061d888d58feb99ab6cc0489059.jpg

новости беларуси, россия, минск, новости минска, железная дорога

Один из тепловозов был передан Слуцкому сахарорафинадному комбинату в начале сентября – это первый ТЭМ23 данной серии, который работает за пределами России.