Фото: Leonhard Foeger / Reuters

Европейский автопром ждет очередной удар. Сокращение выплавки стали в Евросоюзе (ЕС) может значительно усугубить кризис в автомобильном секторе, который и так уже пострадал от конкурентов из Китая. Об этом Life.ru заявил автоэксперт Максим Багаев.

В настоящее время выпуск стали в ЕС снизился до минимальных отметок за всю историю, а поставки на внешние рынки упали примерно на 20 процентов. Среди причин: дорогие энергоносители, пошлины США и переизбыток китайской стали.

Багаев отметил, что трудности европейских автопроизводителей имеют накопительный и комплексный характер. Рабочая сила в ЕС — дорогая, а китайские компании освоили необходимые технологии и укрепились на рынке. По его мнению, пошлины на китайские машины вряд ли остановят автомобильный натиск из КНР. «Если совсем точно, то это скорее даже не крах для европейского авторынка, а глобальный системный кризис, из которого нужно выходить, потому что они очень отстают», — заявил Багаев.

Он считает, что попытки противостоять китайскому автопрому обернулись снижением качества последних BMW и Mercedes. По его оценке, в них применяется недорогой пластик, а сборка ухудшилась. На этом фоне выгодно выделяются более качественные и технологичные китайские Li Auto и Zeekr.

Масштаб проблем европейской отрасли хорошо отражает волна многотысячных увольнений в автоконцернах. Дополнительную опасность Багаев видит в возможном переводе европейского автопрома на военные нужды. Все это только усложнит ситуацию для производителей гражданского транспорта, подытожил специалист.

Тем временем Jeep представил внедорожную версию Cherokee Trailhawk с улучшенными характеристиками проходимости.