На фото: Музей транспорта: трамвайный вагон БФ 1927 года

В отреставрированном гараже Константина Мельникова открылся Музей Транспорта Москвы. Здесь можно увидеть первые трамваи, вагоны метро конца 20х годов XX века и транспорт будущего.

Это здание на Новорязанской улице – памятник советского авангарда. После реконструкции зданию вернули исторический облик, металлические конструкции и утраченную систему естественного освещения.

Музей транспорта продолжает почти вековую историю здания: гараж сохранил свою связь с транспортом, став пространством для сохранения и осмысления его истории.

Сегодня Музей транспорта это сотни экспонатов на площади в более чем 20 тысяч м². В комплекс входят:

• основное здание, где расположена постоянная экспозиция
• пространство «Клуб»,
• «Автолаборатория»,
• архивно-библиотечный центр и кафе.

В постоянной экспозиции площадью более 9 тыс. кв. м представлено 53 транспортных экспоната городской техники разных временных периодов, более 500 уникальных артефактов транспортно-городской инфраструктуры, 946 единиц медиаконтента и более 220 макетов.

На первом этаже все посвящено истории наземного транспорта. Знакомство начинается с конки 1872 года. Рядом можно увидеть уникальный экспонат — трамвайный вагон БФ (один из двух сохранившихся в мире, единственный – в отреставрированном экспозиционном состоянии. Еще один очень редкий экспонат  – троллейбус ТБЭС, это единственный сохранившийся из серии машин, специально построенных для эксплуатации на территории Выставки достижений народного хозяйства в 1956 году.

ГАЗ-АА – самый популярный грузовик СССР 1930-х годов, известный как «полуторка» из-за грузоподъемности 1,5 тонны, эта модель широко применялась в годы Великой Отечественной войны. А завершает экспозицию современный автономный транспорт.

Подземный этаж постоянной экспозиции знакомит с историей Московского метрополитена – одной из крупнейших и наиболее технологичных транспортных систем мира. Пространство объединяет семь тематических зон и позволяет проследить почти столетнюю эволюцию метро: от первых линий и вагонов до современных цифровых технологий управления движением и перспектив развития главной транспортной артерии города.

В экспозиции представлено 6 метровагонов и 1 мотовоз. Важный акцент экспозиции сделан на демонстрации закулисья метрополитена – с помощью интерактивного пространства у посетителей появится возможность увидеть метро и проходящие в нем процессы с точки зрения архитектора, диспетчера, машиниста.

Гараж на Новорязанской улице был построен в 1926–1929 годах по проекту Константина Мельникова – одного из главных архитекторов русского авангарда. К этому времени он уже получил международное признание благодаря павильону СССР на Международной выставке современных декоративных и промышленных искусств в Париже 1925 года, а впоследствии спроектировал в Москве ряд знаковых архитектурных объектов, в том числе четыре гаража – Бахметьевский, гараж «Интуриста», гараж Госплана и гараж для грузовых машин на Новорязанской.

Почти сто лет здание сохраняло связь с транспортом. В 1920–1930-е годы гараж использовали городские предприятия и тресты: находившиеся здесь грузовики участвовали в крупных стройках Москвы, вывозили закрытый Сухаревский рынок, забирали грунт с шахт Метростроя и снабжали городские предприятия. В 1938 году здесь открылся таксомоторный парк, в 1941-м – Авторемонтный завод № 5, а с 1948 по 2015 год в здании работал 4-й автобусный парк.

Новорязанская, 27

м Комсомольская