В конце сентября BMW представила детализированный план реструктуризации, включающий значительные сокращения. Около 8 тысяч рабочих мест в Германии могут быть упразднены, а к середине 2027 года число подразделений и управленческих позиций сократится на 20%.

Центральную роль в оптимизации бизнес-процессов будет играть искусственный интеллект. Он будет внедряться во все этапы производства, от разработки и закупок до продаж и маркетинга, а также в послепродажное обслуживание.

BMW также планирует пересмотреть количество версий и модификаций автомобилей. Минивэн BMW 2 Series Active Tourer не получит преемника, а продуктовая стратегия будет адаптирована под запросы конкретных рынков. Для Европы в 2028 году планируется выпуск компактного и доступного электромобиля, а для США - крупного люксового внедорожника. В Китае BMW увеличит локальное производство массовых моделей и сократит импорт.

К 2028 году BMW стремится выйти на операционную маржу автомобильного подразделения в 3-5%, а к началу следующего десятилетия этот показатель должен достичь 8-10%. В 2026 году ориентир по марже составляет 1-3%.

Сейчас BMW, как и весь европейский автопром, сталкивается с серьезными вызовами. Компания испытывает проблемы из-за слабого спроса, высокой конкуренции с китайскими производителями и американских пошлин.

За первое полугодие 2026 года BMW поставила клиентам 1,157 млн автомобилей, что на 4,2% меньше, чем годом ранее. Финансовые показатели также ухудшились: выручка группы сократилась на 8%, до 62,3 млрд евро, прибыль до налогообложения упала на 29,4%, до 4,05 млрд евро, а операционная прибыль автомобильного подразделения снизилась на 45,6%, до 1,97 млрд евро. Маржа снизилась с 6,2% до 3,6%.

Самым проблемным рынком для BMW остается Китай. За первые шесть месяцев продажи там снизились на 20,4%, а во втором квартале падение ускорилось до 30,2%.

Руководитель отдела устойчивого развития и корпоративного управления в инвестиционной компании Deka Investment Инго Шпайх отметил, что у концерна есть прагматичный ответ на нестабильную ситуацию.

Однако, как отмечает портал Autonews, аналитики Citigroup выразили опасения, что планы по росту прибыли за счет сокращения затрат могут оказаться невыполнимыми в условиях фундаментальных изменений в отрасли.

Ранее "РГ" рассказывала о том, что BMW планирует привезти в Китай четыре новые модели.