«Существует устоявшийся принцип, что колёса надо менять, когда среднесуточная температура в течение недели составляет +6 °C, не выше», — заявил он.

Эксперт напомнил, что зимние шины отличаются от летних прежде всего составом резиновой смеси, а не только протектором или наличием шипов.

При самостоятельной замене колёс на дисках водитель может сэкономить, однако после переустановки необходимо провести балансировку, добавил он.

Стоимость «переобувки» в сервисе, по оценке Попова, может составлять около 5,5—6 тыс. рублей за комплект.

«Я настаиваю на том, чтобы обязательно проходили процедуру балансировки, иначе это будет не езда, а издевательство какое-то», — подчеркнул он.

Для городской эксплуатации в условиях очищенных дорог специалист считает подходящими нешипованные фрикционные шины, известные как «липучки».

При этом шипованная резина необходима на загородных дорогах, снежном накате, при сильном обледенении и глубоком рыхлом снегу, посоветовал он.

«В мегаполисе, в городском цикле движения, разумно использовать липучие колёса, они вполне себе неплохо работают при правильном выборе скорости», — отметил автоэксперт.

Перед сезоном необходимо проверить состояние комплекта, считает Попов.

Отмечается, что остаточная глубина рисунка протектора у зимних шин должна быть не менее 4 мм, тогда как для летних допустимый минимум составляет 1,6 мм.

Владельцам шипованной резины следует оценить количество сохранившихся шипов: при значительной их потере может потребоваться дошиповка или замена комплекта, рассказал специалист.

Попов добавил, что на рынке доступны варианты российского производства, а также шины иностранных брендов, поставляемые по параллельному импорту.

При выборе следует учитывать не только стоимость, но и уровень шума, состояние протектора, дату изготовления и соответствие размеру автомобиля, пояснил автоэксперт.

«Прежде чем переобуваться, надо проверить количество шипов — шипы вылетают, и, соответственно, надо ехать на дошиповку», — заключил он.

Ранее автоэксперт Евгений Ладушкин заявил, что с наступлением холодов водители часто сталкиваются с проблемой, когда автомобильному аккумулятору уже не хватает ёмкости заряда, чтобы запустить машину после нескольких дней простоя.

Ошибка в тексте? Выделите её и нажмите «Ctrl + Enter»