Первую в России цифровую инфраструктуру высокоточного геопозиционирования для управления автономным транспортом построили в России. Решение обеспечит контроль беспилотных грузовиков на ключевых федеральных автотрассах, включая М-11 «Нева», и в крупнейших российских городах, в том числе в Санкт-Петербурге.

Систему высокоточного геопозиционирования запустили специалисты МТС на трассе М-4 «Дон» до Воронежа, на М-12 «Восток» — до Казани. До конца 2026 года ее внедрят на участках до Новороссийска, к 2028 году — до Тюмени. Впервые подобные решения начали разворачивать в 2025 году на автодороге М-11 «Нева», соединяющей Санкт-Петербург и Москву. В ближайшие годы сеть развернут во всех городах-миллиониках и важных логистических центрах страны: Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Казани и Воронеже. Решение позволит оптимизировать маршруты, сократить операционные расходы, повысить безопасность и ускорить перевозки грузов.

В основе инфраструктуры — технология GNSS RTK (Global Navigation Satellite System —— глобальная навигационная спутниковая система, Real Time Kinematic —— «кинематика реального времени»). В такой системе координаты, получаемые с навигационных спутников (Глонасс, GPS, Galileo, Beidou) с точностью 5-15 м, корректируются и уточняются до 2-5 см с помощью математических моделей и дополнительной наземной инфраструктуры — сети референсных (опорных) станций.

Алгоритмы сопоставляют координаты транспортного средства с высокоточными цифровыми картами дорог и помогают определять его положение и направление движения даже при нулевой видимости. Если связь затруднена, бортовая инерциальная навигационная система использует геоданные, чтобы вести транспортное средство с точностью до сантиметра.