… Ал. Копырин Асбест https://disk.yandex.ru/d/J4a-1hXFbzJE4g Золотая осень. Тёплая солнечная погода ...

Дата публикации: 08-10-2026 18:16:02

… Ал. Копырин Асбест
https://disk.yandex.ru/d/J4a-1hXFbzJE4g
Золотая осень.
Тёплая солнечная погода после сырого дождливого лета, которое оставило унылое воспоминание. Эти солнечные дни золотой осени... Всезнающие синоптики с экранов телевизоров рассказывают нам, что это бабье лето. Комментировать не будем. Но с сожалением отметим, что это, наверное, последние дни хорошей погоды. По всем прогнозам, с выходных у нас снег с дождём, понижение температуры и ночные заморозки. И вот в эти последние погожие дни мы решили пройти очередной маршрут. Тем более что у одного из наших экспедиционеров — последние дни короткого отпуска.
Ранним утром группа вышла на маршрут. Руководителем, инициатором и основной эмоционально движущей силой в поисковом коллективе — известный краевед города Асбеста В. Н. Рубцов. А также — постоянный участник всех полевых маршрутов, председатель Рефтинского общества РОРиК Ю. М. Сухарев, и опытные путешественники А. Б. Шершнев и М. В. Шишминцев. Замыкающим шёл автор этих строк.
Целью сегодняшнего поискового маршрута было небольшое довоенное поселение в середине дремучего на тот период леса и дорога, по которой жители деревни Мокрой ходили в город Асбест.
Выезд планировали заранее, посмотрели старые карты, включили компьютер и со спутника посмотрели предварительную трассу маршрута. Также решили все организационные вопросы, предусмотрели трудности и продумали запасные варианты. Единственное, упустили: не посоветовались с искусственным интеллектом. Но перед самым выездом коллективно посмотрели карты, посовещались ещё раз, уточнили маршрут — и вперёд.
И вот, миновав лесные дороги с колеями, грязью и ямами, мы на берегу реки Пышмы. Выйдя к урезу воды, окинули взором пейзажную действительность Припышминского бора. На ум пришло только одно — лепота!
Быстрое течение тёмной воды с хлопьями пены на поверхности, маленькие водовороты и лёгкий пар или туман, который поднимается от воды ближе к берегам. Яркое солнце, лучи которого, кажется, отражаются от отвесной скалы, затем преломляются на воде и ослепительно светят в глаза.
А на противоположной стороне реки — отвесные серые скалы, кое-где раскрашенные лишайниками. На самом верху, на горах, — могучие вековые сосны, некоторые прилепились даже на кромке обрыва. Утренняя свежесть и тишина… Конечно, всё это мы зафиксировали на современные цифровые носители, но потом на экране компьютера краски совсем не те, и впечатление совсем другое.
В этом районе, по старым картам, в позапрошлом веке был деревянный мост. От моста, естественно, ничего не осталось, а вот брод, обозначенный на карте, должен быть на месте. Небольшое понижение местности, похожее на старую дорогу, привело на берег реки. А рядом, на возвышенности, — кормушка для лесных зверей, но опять, как и на других сухоложских участках, пустая, нет даже соли.
Определив местоположение брода, пытались перейти реку. Раскатали резиновые болотные сапоги, и Владимир Николаевич первым вошёл в воду. Воды в реке оказалось много: до середины реки, промеряя шестом мелкие места, он зигзагами прошёл. Второй наш товарищ так же пытался найти переправу, сделав несколько коротких промеров, так же дошёл до середины реки и вышел на остров. Переговорив и оценив ситуацию, дальше решили не ходить. Течение сильное, на дне очень много угловатых камней, и все они покрыты тиной, ноги скользят, уровень воды намного выше колена. А под противоположным берегом течение ещё сильнее, следовательно, там наверняка глубокая промоина.
Продуман нами и запасной вариант: в багажнике — резиновая лодка. Высокий уровень воды в реке, в связи с частыми дождями этого года, нам известен, и вариант, что реку не удастся перейти вброд, — предусмотрен. Накачав резиновую лодку, планировали на ней переправиться на противоположный берег, потому что цель наших интересов располагалась там, на левом берегу реки Пышмы.
Но, как всегда, любое дело без происшествий и приключений не обходится. Мы рассчитывали быстро переправиться на противоположный берег, но с первого раза быстро не получилось. В лодке по два человека: один на вёслах, другой с шестом упирается в дно. А в лодке ещё рюкзаки и оборудование, а так как мы уже люди немолодые и, прямо скажем, «слегка упитанные», лодка осела глубоко. Течение сильное, с водоворотами, и лодку сносит с диагонального курса. К лодке привязана тонкая синтетическая 50-метровая верёвка, она путается и наматывается на вёсла. И только мы ослабили свои усилия на вёслах, как нас отнесло течением обратно к правому берегу, но намного ниже места старта.
Веревку мы привязали специально: был расчёт, что, переехав на противоположную сторону, путешественники вылезут из лодки, и её за верёвку можно вернуть на исходную позицию. Но не получилось — река оказалась шире пятидесяти метров. Поэтому пришлось «паромщикам» гонять лодку туда и обратно по два раза.
На процесс форсирования реки ушло около двух часов. Очередной этап приключений закончен, и мы с рюкзаками за спиной двигаемся вдоль берега. Перед глазами очень колоритная картина: тёмная поверхность быстрой воды, ярко-зелёная трава на противоположном берегу, переплетённые хмелем кусты выше человеческого роста и справа — отвесные скалы, на вершине которых в лучах осеннего солнца — ярко-жёлтые стволы сосен и зелёные сосновые кроны на фоне голубого неба.
Из кустов взлетает пара вальдшнепов и «уходит» в лес. На грязи — большое количество следов косули и лося. А ещё — вечные работники речного пространства, бобры. От них, как всегда, много следов, которые даже неопытный человек не спутает ни с какими другими. Полностью срезанные кусты ивняка и черёмухи и, как всегда, «для выполнения плана», как говорил один из наших старших товарищей, поваленные берёзы.
Через полчаса выходим на приличную лесную дорогу, которая, извиваясь лентой вдоль берега, пересекает небольшой живописный ручей и уходит вверх по склону. Ручей Ближний. В далёкие годы XIX века на этом ручье работал золотой прииск, остатки горных работ видны невооружённым глазом. Можно было, конечно, «пробежаться» вдоль ручья и осмотреть результаты работы древних старателей, но времени нет — нужно идти вперёд.
Поднимаемся в гору, и с левой стороны от дороги видим большое отработанное пространство. Здесь когда-то, наверно, в те же самые далёкие годы XIX века, брали грунт. И возили его на плотину мельницы Ковригина, которая располагалась немного выше по течению. В котловане и на склонах, конечно, выросли крупные сосны, но края выработки сохранились хорошо. Подробнее рассматривать некогда: времени уже много, солнечная стрелка склоняется к обеду, а мы ещё…
А мы идём по дороге, которая, обходя большие ямы, плавными извилистыми поворотами выходит на квартальную просеку. Здесь видны следы квадроциклов и, скорее всего, трактора типа «Беларусь». Есть следы и от современных кроссовых мотоциклов, на которых молодёжь по вечерам гоняет в городах. И на грязи, как на листе бумаги, видны следы всех лесных животных, обитающих в этом лесу. Лосей и косуль мы, конечно, знаем, есть мелкие следы лисы, каких-то пушных зверей типа куницы, и в двух местах мы рассмотрели следы волков. А вот следов самого главного хозяина леса — медведя — мы здесь не увидели, и, конечно, это к лучшему. Но по сторонам поглядывать не забывали.
Пара часов пешего хода с фиксацией на кино- и фотоаппаратуру интересных сюжетов — и далеко справа мы увидели просветы. Накатанная дорога уходит туда же. Наверно, там вырубка, и туда заезжают лесорубы. А возможно, дорогу накатали охотники — охотничий сезон в разгаре.
Путь наш продолжался с небольшими остановками на отдых. День тёплый, солнце светит без перерывов, и даже в самом начале маршрута пришлось снять часть утеплителя в виде свитеров и походных пятнистых курток. Завидев где-нибудь толстое дерево у дороги, садились отдохнуть, выпить водички и обсудить увиденное. Доставали бумажные карты, сверяли направление и расстояние с электронными версиями в телефонах и убеждались, что идём правильно.
Дорога идёт в сосновом лесу, но в некоторых местах есть березняки, и, как правило, рядом — небольшие болотины, а на дороге в таких местах — колеи и заметные ямы от буксовавших машин. Много упавших деревьев, есть небольшие кусты, которые начали цвести как весной. В некоторых местах — заросли крапивы и малины, здесь без ошибок можно определить присутствие человека. Много мошки и комаров, особенно ближе к полудню, а вот лесных мелких птичек нет. Где-то далековато взлетел глухарь, но мы услышали только хлопанье крыльев. Но вот крупное гнездо на разлапистом дереве рассмотрели издалека. Скорее всего, оно пустое, потому что должно выполнять свою функцию в весеннее время.
Находки сегодняшнего дня с древней дороги не порадовали нас своим разнообразием. Несколько металлических предметов, скорее всего от автотракторной техники, ломаные подковы, кованые гвозди (можно предположить, от тележных колёс), воронки для сбора сосновой смолы и небольшой треугольный лист алюминия неизвестного назначения.
Остановившись в очередной раз на отдых, сверились с картами и посмотрели на часы: время послеобеденное, а мы ещё даже термоса не доставали. До намеченного места ещё далеко, и с учётом обратного маршрута из леса не успевали выйти засветло. Поэтому приняли решение пообедать и вернуться обратно к переправе.
Обратная дорога по времени заняла немного меньше, но, двигаясь размеренным шагом, мы предположили, что методику переправы через реку надо изменить, и в результате пришли к совершенно другому решению. Наша поисково-экспедиционная группа разделилась: часть пошли к переправе, чтобы переехать на лодке к машинам и забрать некоторое имущество, оставленное рядом с ними. А другие товарищи пешим порядком по дороге, которая вела примерно в нужном нам направлении, должны были пройти до выхода её на асфальт и проверить состояние дороги на перспективу проезда здесь в следующий раз.
Так и сделали, но и здесь на этот раз не обошлось без приключений. Если пешая группа вышла к условленному месту на асфальтированную дорогу, то автомобилистов пришлось немного подождать. Техника иногда тоже даёт сбои: небольшой комплекс происшествий, которые иногда случаются при лесных поездках, — и в результате наши товарищи приехали через часик.
А солнце уже зашло. Сумерки, на открытом месте — ветерок, а наши утеплители, свитера и куртки, — в машине. Рубашка и тонкая штормовка на разогретом теле — слабоватый утеплитель. Но всё закончилось благополучно: отогрелись в салоне автомобиля, эмоционально обсудили прошедший день и пройденный маршрут.
За бортом — темнота, звёзды на небе не видны, и только узкий коридор лесной дороги в свете фар и, как что-то необычное и непознанное, в темноте — ночное свечение. Подъезжаем ближе — и огромные дымовые трубы со включёнными сигнальными огнями, как ракеты, устремлены в небо.
День закончился, хотя маршрут и не пройден, конечная точка нами не зафиксирована, а это — перспективный вариант на будущее. Но моральное удовлетворение, сдобренное физической усталостью, устремление и настойчивость дружного коллектива — прекрасные факторы, компенсирующие неполный объём выполненных задач прошедшего дня. Большой комплекс кино- и фотоматериалов послужит основанием для ещё одного очередного фильма, ряда статей и публикаций и, конечно, будет что рассказать заинтересованным товарищам и коллегам.
Сентябрь 2026 г.
А. Копырин

Схожие новости

#	Наименование новости	Тональность	Информативность	Дата публикации
1	26.09. Что нужно для счастья в теплый сентябрьский день? Компания ...	0	10.94	28-09-2026
2	Поход с 11Б и 8А классами по Аятским скалам, или ...	0	9.76	06-10-2026
3	Соло поход-разведка в Архызе 26-28.09.2026 г.🌿🦎☀🍂❤🌲🍄💦 Как вместить в себя ...	0	10.42	30-09-2026
4	На улице замечательная погода! Закончится через пару дней, судя по ...	0	6.05	29-09-2026
5	Усьва-Мыс 08.09-10.09 День 1. Часть 2. "Ты неси меня, река..." ...	0	9.16	29-09-2026
6	О Пермском крае напишут книгу в жанре путевых заметок	0	7.47	02-10-2026
7	Артёмовская тропа: кольцо на 179 километров, которое стоит пройти каждому уральскому туристу	0	7.07	23-09-2026
8	🔥 ДЕНЬ ПЯТЫЙ: ФИНАЛЬНЫЙ АККОРД И ИТОГИ СЛЁТА! 🔥 2 ...	0	9.33	06-10-2026
9	Message to community	0	14.88	30-09-2026

Классификация: Арктика. Схожих патентов: 0. Схожих новостей: 9. Тональность: 0. Информативность: 5.78. Источник: vk.com.