Полноценная эксплуатация беспилотных автобусов с пассажирами в России начнется только после создания нормативной базы и подтверждения стопроцентной надежности технологии в любых дорожных условиях. Конкретных сроков запуска пока нет, сообщил в интервью РИА «Новости» министр транспорта Андрей Никитин.

Автоматизацию пассажирских перевозок глава Минтранса назвал перспективным направлением. В России уже действует экспериментальный правовой режим для высокоавтоматизированного транспорта, сфера применения которого постепенно расширяется.

При этом запуск беспилотного автобуса с людьми в салоне принципиально отличается от перевозки грузов автономными автомобилями, отметил Андрей Никитин. Для пассажирского транспорта необходимо сформировать новую нормативно-правовую и технологическую базу.

По словам министра, безопасность людей при внедрении подобных систем должна оставаться главным приоритетом. Одной только технической готовности беспилотного автобуса для начала его полноценной эксплуатации недостаточно, подчеркнул он.

«Мы не имеем права переходить к полноценной эксплуатации без водителя на улицах только потому, что инженеры создали готовую технологию. Должна быть доказана стопроцентная надежность системы в любых дорожных условиях», — добавил Андрей Никитин.

Министр подчеркнул, что для запуска пассажирских беспилотников необходимо до мелочей урегулировать требования к безопасности движения. Отдельные нормы потребуются для защиты транспорта от кибератак и страхования.

Кроме того, предстоит определить порядок распределения ответственности при происшествиях с автономными автобусами. Законодательство также должно установить требования к удалённым операторам, контролирующим работу беспилотной техники.

Даже ориентировочную дату запуска автобусов без водителей на дороги глава Минтранса называть не стал. По его словам, сроки будут зависеть от готовности законодательства и необходимой инфраструктуры, а также от результатов испытаний такого транспорта.

Ключевым ориентиром министр назвал принятие базового федерального закона о высокоавтоматизированных транспортных средствах. Этот документ должен сформировать правовую основу для дальнейшего внедрения беспилотного транспорта.

Ранее к созданию пассажирского автобуса с системой автоматизированного вождения приступил «КамАЗ». В компании уточнили, что вывод такого транспорта на дороги будет поэтапным, с учетом опыта эксплуатации беспилотных грузовиков и по мере разработки нормативной базы.

Автор: Иван Бахарев

Источник: РИА Новости