Президент Республики Корея Ли Чжэ Мён заявил, что успешное освоение Северного морского пути требует сотрудничества с Россией, без которого реализация проекта будет крайне затруднена. Об этом южнокорейский лидер сообщил 13 октября на заседании правительства, посвященном в том числе итогам первого пробного кругового рейса южнокорейского контейнеровоза по арктическому маршруту.

"Пожалуй, самая большая задача при освоении Северного морского пути - это сотрудничество с Россией", - отметил президент, поинтересовавшись, возникали ли при организации рейса сложности из-за антироссийских санкций.

Заместитель министра морских дел и рыболовства Нам Чжэ Хон пояснил, что организаторы перевозки смогли избежать прямого нарушения санкционного режима, отказавшись от услуг российских ледокольных компаний, находящихся под ограничениями.

Однако Ли Чжэ Мён подчеркнул, что даже при соблюдении санкций многое зависит от позиции Москвы. "Если Россия не будет сотрудничать, то независимо от санкций осуществить это будет непросто", - заявил он, добавив, что реализация проекта требует российского содействия в сферах, не подпадающих под ограничения.

Министр иностранных дел Чо Хён подтвердил, что российская сторона демонстрирует готовность к сотрудничеству. Вместе с тем он отметил необходимость учитывать ситуацию вокруг Украины, возможное ужесточение западных санкций и отношения Сеула с Вашингтоном.

В ответ президент подчеркнул важность поддержания рабочих отношений с Россией. "В международных отношениях нет ни вечных врагов, ни вечных союзников", - заявил Ли Чжэ Мён, напомнив, что дипломатические контакты сохраняются даже между государствами, находящимися в состоянии войны.

Поводом для обсуждения стало завершение пробного рейса контейнеровоза PanStar Acro, который 22 августа вышел из Пусана, прошёл по Северному морскому пути в Европу и 11 октября вернулся в южнокорейский порт. По данным администрации президента, использование арктического маршрута позволило сократить расстояние по сравнению с традиционным путём через Суэцкий канал на 29 процентов, а время перевозки - примерно на десять дней.

Ли Чжэ Мён также назвал Северный морской путь стратегической альтернативой традиционным морским маршрутам, особенно в условиях нестабильности на Ближнем Востоке.

При этом президент предостерёг от чрезмерного оптимизма. По его словам, предстоит проверить экономическую эффективность маршрута, накопить опыт регулярных перевозок и обеспечить их безопасность. Сеул также намерен развивать портовую инфраструктуру Пусана и поддерживать строительство судов ледового класса.

Южнокорейский лидер отдельно подчеркнул, что страна будет осваивать арктический маршрут при строгом соблюдении международных норм и санкционных ограничений. Таким образом, Сеул намерен сочетать сотрудничество с Москвой по Северному морскому пути с сохранением действующих внешнеполитических обязательств.

Отметим, что 13 октября в порту Пусан состоялась официальная церемония встречи контейнеровоза PanStar Acro, завершившего пробный круговой рейс по Северному морскому пути. В мероприятии принял участие президент Республики Корея Ли Чжэ Мён, который назвал успешное завершение плавания важным шагом к освоению арктического маршрута и превращению Пусана в один из ключевых логистических центров международных перевозок.

На церемонии, организованной Министерством морских дел и рыболовства Республики Корея в Пусане, присутствовали около 200 человек, включая членов экипажа, их семьи, представителей правительства и судоходной отрасли. Ли Чжэ Мён лично вручил морякам цветочные гирлянды, а участникам подготовки рейса - благодарственные награды. Гостям также показали видеокадры 50-дневного плавания, в том числе прохождения арктических льдов.