Итак, что предложил Владислав Гриб? Он заявил ТАСС, что за превышение скорости, а также другие нарушения Правил, если их количество превышает 20 в год, следует отбирать права.

Идея не нова. Действительно, в России нет наказания за систематическое нарушение Правил. В результате - аварии. Напомним случай, который произошел несколько лет назад. Водитель, двигаясь по Дмитровскому шоссе в Москве, совершил разворот в неположенном месте. В результате собрал несколько машин, а сам погиб в ДТП. Потом выяснилось, что за год он умудрился получить почти 500 штрафов за нарушения Правил. Но все они были оплачены.

Как бороться с такими системными нарушителями? Кодекс об административных нарушениях для них ответственности не предусматривает. Хотя много лет ее пытаются вернуть. Например, в свое время экс-депутат Вячеслав Лысаков предлагал вернуть в Кодекс балльную систему. За каждое нарушение присваивается определенный балл. Набрал их максимальное значение - лишение прав.

Такая система работала в СССР. Сначала были три прокола в правах, после чего водитель без них оставался. Потом "штрафной талон" - временное разрешение на управление транспортом. В нем фиксировались нарушения, выявленные инспектором на дороге, и каждому присваивался свой балл. 15 баллов - лишение прав. Но идея не прошла.

Как рассказал источник в Госавтоинспекции, ранее МВД вносило поправки в КоАП, в которых за совершение трех некоторых серьезных нарушений в течение года предполагалось лишение прав. Речь идет о выезде на встречную полосу, непропуске пешехода на переходе, проезде на красный свет, непредоставлении преимущества другому транспорту на перекрестке, превышении скорости более чем на 40 км/ч.

Но есть нюансы. Проект МВД предполагал наказание именно водителя. То есть, когда инспектор ГИБДД его остановил.

Но сейчас у нас очень много камер, которые выявляют нарушения, по которым штрафы выносятся в автоматическом режиме. Но не в отношении водителя, а в отношении автовладельца.

Получить 20 штрафов за год - не сложно. Даже в Москве огромное количество дорог, на которых скорость ограничена 30 - 50 км/ч. Очевидно, что водитель может пережать педаль газа. На втором бетонном кольце вокруг Москвы скорость на многих участках ограничена 70 км/ч, непонятно почему. И камеры там работают. Так что собрать массу штрафов - несложно.

Как рассказал руководитель рабочей группы ОНФ "Защита прав автомобилистов" Петр Шкуматов, предложение Владислава Гриба абсолютно не рабочее. Оно технически не выполнимо. Как быть с владельцами транспорта - юридическими лицами? Кого лишать прав? Юридическое лицо прав не имеет. А водители на той или иной машине меняются несколько раз за сутки. А еще есть владельцы машин, которые вовсе прав не имеют и не садятся за руль: некоторые пенсионеры, несовершеннолетние дети, которых вовсе нельзя привлекать к ответственности.

Петр Шкуматов предложил другой вариант. Не лишение прав, а запрет на эксплуатацию автомобиля, без привязки к водителю. Числится на авто 300 штрафов, запретить его движение по дорогам на 1-3 месяца. Неважно, кому он принадлежит, главное, что им пользоваться нельзя. Кстати, в Госавтоинспекции эту идею поддерживают. Но пока она даже в законопроект не оформлена.