«То смотрели на забор, а теперь просто красота невероятная!» – радуются жители Пресненского района столицы. На месте бывшего промышленного проезда у «Москва-Сити» появился благоустроенный променад с игровыми городками, велодорожками и удобным выездом на городские магистрали. Это результат реконструкции Шелепихинской набережной, которую на днях открыл мэр Москвы Сергей Собянин.

Десятилетиями этот участок левого берега Москвы-реки служил подъездом к заводским территориям: пройти к воде было практически невозможно из-за отсутствия тротуаров и заброшенной береговой линии. По мере реорганизации промзон возникла необходимость кардинально перестроить и транспортный каркас. Работы, ключевые этапы которых завершились к осени 2026 года, полностью преобразили пространство. «Несколько лет назад это была плохо обустроенная дорога, которая вела, по сути, в тупик, – напомнил Сергей Собянин. – В результате реконструкции Шелепихинская набережная стала комфортной и безопасной дорогой, связывающей «Сити» с Карамышевской набережной. Кроме того, для местных жителей мы создали уютное пространство для отдыха и прогулок у воды длиной порядка 2 километров».

Проект охватил строительство и реконструкцию 3,2 километра дорог. Участок от моста Академика Королёва до 3-го Силикатного проезда расширили до двух полос в каждом направлении, установили современные светофоры, остановки и безопасные переходы. Теперь с учётом ранее построенных участков в столице организован сквозной проезд по набережным протяжённостью около 7 километров – с прямыми выездами на проспект Багратиона, Шелепихинский мост, Северо-Западную хорду и проспект Маршала Жукова.

Прогулочную зону набережной отделили от проезжей части. Фото: Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы Для спорта и прогулок

Одновременно на Шелепихинской набережной создали рекреационную зону длиной около 2 километров. Для поклонников ЗОЖ и прогулок проложили 4 километра пешеходных и велосипедных дорожек, обустроили спортплощадки и два детских городка, высадив 33 гектара газонов. А чтобы предотвратить оползни и размыв грунта, береговой склон Москвы-реки укрепили фундаментальными подпорными стенами протяжённостью 2 километра. В ближайших планах – завершить реконструкцию Причального проезда (0,4 километра), который свяжет набережную с Шелепихинским шоссе.

«Будто на курорте находишься»

Главную оценку проведённым работам дают сами жители района, наблюдавшие за трансформацией берега из окон своих домов. «Мы видели старую набережную и отлично помним, что здесь было. А то, что происходит сейчас, – невероятное обновление! – делится впечатлениями Ирина Егорова, пришедшая на прогулку с детьми Машей и Ильёй (8 и 9 лет). – Раньше гуляли только во дворах. А сейчас набережная стала безопасной, светлой, зелёной. Освещение прекрасное – такое ощущение, будто на море находишься! Детям очень нравится новая площадка, вовсю на качелях качаются».

Довольны и представители старшего поколения. «Теперь нам есть где гулять, хоть с утра до вечера. Очень здорово всё сделано!» – говорят коренные жители района Александр Фёдорович и Валентина Фёдоровна Анисимовы.

Новое пространство успела оценить и общественный советник Франгиза Ахметджанова, которая пришла на набережную вместе со своим 7-летним внуком Оскаром: «Раньше мы гуляли на скромной площадке во дворе между соседними домами, а здесь просто другой мир, – говорит она. – Набережная широкая, и пока дети резвятся, взрослым можно спокойно посидеть и полюбоваться рекой».

Сам второклассник времени даром не терял и уже устроил новому городку настоящую проверку на прочность. «Я тут уже вообще всё-всё попробовал! – Оскара переполняют эмоции. – Перекачался на качелях, залез на самую высокую горку. Эта площадка очень крутая и интересная!»

В части для отдыха оборудовали велодорожки, скамейки и детские площадки. Фото: Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы Речной каркас Москвы

Программа обновления набережных в столице охватывает порядка 200 километров берегов Москвы-реки. С 2011 года в городе привели в порядок около 110 километров набережных. За прошлый год реконструировали Царскую набережную в «Коломенском», Пушкинскую набережную в парке Горького, а также более 11 километров пешеходного маршрута на правом берегу от Садового кольца до Нагатинского Затона. В 2026‑м открыли набережную между Шелепихинским и Белорусским мостами, участки Крутицкой и Симоновской набережных. В планах – реконструкция участков от Филёвского парка до театра «Мастерская Петра Фоменко», Карамышевской набережной, набережной Марка Шагала, пойм в Мнёвниках и Нагатино. И в столице появится самый длинный парк страны.

Экономика «водного фасада»

Превращение бывших задворков в благоустроенные парки у воды – продуманная инвестиция в экономику мегаполиса. Как объясняет доцент факультета государственного управления МГУ имени Ломоносова Максим Чирков, набережные в современном городе становятся «золотыми территориями».

«Масштабная реконструкция московских набережных усиливает экономическую привлекательность близлежащих районов и самого округа, – объясняет эксперт. – Набережные – это места, где с удовольствием проводят время жители и туристы. Высокий пешеходный трафик мгновенно подстёгивает экономическую активность: растёт спрос на услуги рекреации, общепит, летние веранды и прокат».

По словам экономиста, в прошлом многие набережные столицы фактически были шумными автодорогами. «Сейчас требуется иной подход, – отмечает Чирков. – Для человека в современном городе лучший отдых – рядом с домом, не требующий излишних расходов. Концепция «водного фасада» окупается многократно. Река даёт широкую панораму и эстетическое удовольствие, а интеграция речного электротранспорта в городскую систему выводит Москву на принципиально новый уровень».