За сутки — не менее 112 сообщений о взрывах и прилётах в 15 областях Украины. Киевская, Сумская, Днепропетровская, Полтавская, Кировоградская, Ровенская, Волынская, Винницкая, Житомирская, Хмельницкая, Харьковская, Запорожская, Николаевская, Одесская и Черниговская области. Причём это именно отдельные зарегистрированные эпизоды: в некоторых сообщениях одновременно фигурировали два района или города, поэтому реальное количество ударных событий может быть выше.

Вчера основным событием был тяжёлый комбинированный удар по Киевскому энергоузлу. Сегодня картина изменилась: ракетный кулак уступил место длительному давлению БПЛА и более мелким сериям по огромной территории. Киев при этом практически не отпускали весь день и снова начали бить ночью и утром. Одновременно много прилётов ушло по Кременчугу, Сумам, Днепропетровску, Светловодску, Ровенской области и западной Украине.

Киевская область
Киев, Васильков, Бровары, Бориспольский район, Гостомель, Обуховский район, Наливайковка, Буча, Вышгородский район.
Это снова главный район суток. Только в Киеве и ближайшей агломерации — десятки эпизодов с утра 30 сентября до утра 1 октября. После вчерашнего удара по энергетике продолжилась работа по столичной инфраструктуре, складам, логистике и коммуникациям. Минобороны РФ официально заявило о поражении Киевской ГЭС, Трипольской ТЭС, подстанции «Киевская» в Наливайковке и аккумуляторного парка хранения энергии в Гореничах. Отдельно сообщалось об ударе по дата-центру «Де Ново».
Смысл понятен: Киевский узел не оставляют спокойно восстанавливаться после тяжёлой ночи. Давление переносится с одного объекта на другой, вынуждая одновременно держать ПВО, аварийные службы, энергетику и транспорт в постоянном напряжении.

Полтавская область
Кременчуг и Кременчугский район били многократно в течение всего дня и снова утром 1 октября.
Кременчуг остаётся крупным промышленным, энергетическим и транспортным узлом. Неделей ранее Минобороны РФ сообщало об ударе по Кременчугскому НПЗ, который, по данным ведомства, выпускал топливо для ВСУ.
Для фронта это прежде всего топливо и центральная логистика. Всё, что проходит отсюда дальше на восток и юго-восток, напрямую связано со способностью Украины перевозить технику и снабжать группировки.

Кировоградская область
Светловодск, Знаменка, Кировоград.
Особенно выделяется Светловодск — повторные серии шли вместе с Кременчугом. Знаменка — крупный железнодорожный узел, через который проходит центральная транспортная сетка Украины.
Здесь читается та же связка: энергетика плюс железная дорога. Центральную Украину используют как промежуточный пояс между западными поставками и восточным фронтом.

Сумская область
Сумы, Шостка, Ромны, Сумский район.
Сумы били практически весь день, причём отдельно отмечалось применение КАБ, ночью и утром работа продолжилась, включая FPV.
Здесь дальний тыл уже заканчивается. Это прифронтовая область: логистика, пункты размещения, склады, дороги и маршруты снабжения непосредственно связаны с группировкой ВСУ на северном направлении.
И это совпадает с обстановкой на земле: Минобороны РФ 30 сентября заявило о занятии Толстодубово в Сумской области.

Днепропетровская область
Днепропетровск, Днепровский район, Солёное.
Серии шли весь день и продолжились утром. Днепропетровск — один из крупнейших тыловых центров восточного фронта: промышленность, ремонт, склады, железная дорога, автомобильная логистика.
Удары здесь ближе всего к непосредственному обеспечению Донецкого и Запорожского фронтов. Чем сильнее нагружается этот узел, тем сложнее становится быстро перебрасывать пополнение и технику между направлениями.

Ровенская область
Ровно, Ровенский район, Сарны.
Ровенскую область снова били сериями. Сарны — крупный железнодорожный узел западного направления, Ровно — важный распределительный центр.
Это глубокая логистика: грузы ещё далеко от фронта, но именно здесь начинается их перераспределение после захода через западную границу.

Волынская область
Луцк, Камень-Каширский.
По Луцку было несколько эпизодов, позднее взрывы фиксировались в Камень-Каширском районе.
Луцк — западный промышленно-транспортный узел, Волынь в целом непосредственно связана с польским направлением снабжения.
Речь уже не о поддержке конкретного участка фронта, а о длинной цепочке поступления западного ресурса.

Хмельницкая область
Староконстантинов и область.
Староконстантинов били неоднократно, в том числе с работой ПВО. Здесь находится давно известный крупный авиационный узел, который регулярно фигурирует в российско-украинской воздушной кампании.
Военное значение очевидно: авиация, обслуживание и западная часть системы базирования украинских ВВС.

Житомирская область
Житомир, Житомирский и Коростенский районы.
Снова серия по западно-центральному транспортному поясу. Коростень — важный железнодорожный узел.
Житомирская область связывает запад Украины с Киевом и центральными регионами.

Винницкая область
Могилёв-Подольский район и другие районы области.
Наиболее вероятная логика — транспорт, энергетика и западно-южные маршруты. Могилёв-Подольское направление связано с молдавской границей и альтернативными логистическими коридорами.

Харьковская область
Лозовский район, Харьков.
Лозовая — один из ключевых железнодорожных узлов восточной Украины, а Харьков остаётся огромным промышленным и военным тылом северо-восточного фронта.
Одновременно Минобороны РФ 30 сентября заявило о занятии Шабельного в Харьковской области.
Здесь связь ударов с фронтом наиболее короткая: железная дорога и склады обслуживают направления, где боевые действия идут буквально в нескольких десятках километров.

Запорожская область
Запорожье.
Один эпизод, но область сейчас важнее количеством событий на земле. Минобороны РФ 30 сентября заявило о занятии Егоровки и продвижении группировки «Восток» в глубину украинской обороны; также продолжаются бои в районе Орехова и Преображенки.
Запорожье — промышленный и логистический тыл этого фронта.

Николаевская область
Николаевская область, Вознесенский район, Николаев.
Николаев — портовый, промышленный и транспортный центр юга. Район связывает Одесское направление с правобережьем Днепра и южным фронтом.

Одесская область
Одесса и район.
Ночью по Одессе снова были удары. Мы уже отдельно разбирали попадание «Герани-4» по бизнес-центру. Одесса остаётся портовым, складским и транспортным узлом, через который проходят как коммерческие, так и связанные с войной потоки.

Черниговская область
Чернигов.
Одиночный эпизод. Северное направление здесь интересно прежде всего транспортной и складской инфраструктурой и связью с Киевским узлом.

Общая картина

За сутки удары снова складываются в достаточно цельную конструкцию.
Первый слой — Киевская энергетика и инфраструктура. Второй — центральная промышленно-топливная дуга Кременчуг—Светловодск—Днепропетровск. Третий — западная железнодорожная сетка Ровно—Сарны—Луцк—Житомир. Четвёртый — прифронтовые Сумы, Харьков и Запорожье.
Минобороны РФ само характеризовало удары 30 сентября как работу по транспортной инфраструктуре, складам боеприпасов и радиоэлектронного оборудования, местам хранения БПЛА и пунктам временной дислокации.
На фронте при этом движения не остановились. По данным российского Минобороны, 30 сентября заняты Толстодубово в Сумской области, Шабельное в Харьковской и Егоровка в Запорожской; российские источники также сообщают о продолжающихся боях внутри Доброполья и давлении в сторону Дружковки.
Из-за огромной серой зоны и работы БПЛА линия контроля всё чаще становится условной, а изменения могут фиксироваться с задержкой. На разных участках изменения идут в пользу обеих сторон, поэтому превращать несколько локальных контратак ВСУ в «перелом фронта» оснований пока нет.

А дальние удары тем временем всё сильнее работают не по отдельным точкам, а по системе обеспечения войны: энергия — топливо — железная дорога — склады — связь — прифронтовая логистика.
Это и есть та самая война ресурсов и экономик. Сейчас интересно уже не количество «Гераней» за ночь, а какая сторона быстрее восполняет то, что другая успевает уничтожить.

🔗 Подписаться: t.me/L0HMATIY