Вниманию гостей мероприятия были представлены судовой двигатель НАМИ-4123-300 СУ с восемью цилиндрами и четырехцилиндровый мотор для наземного транспорта НАМИ-414320.

Агрегат НАМИ-4123-300 СУ предназначен для установки в скоростные глиссирующие суда полной массой до 3 тонн. Это современный российский мотор, разработанный для использования на глиссерах вместо иностранных моделей. В его основе лежат инженерные решения двигателя НАМИ-4123, который используется в автомобилях Aurus. По сути, судовая версия - это адаптация уже отработанной автомобильной платформы под специфические морские задачи.

Российские инженеры дополнительно создали для нового агрегата атмосферную систему впуска, охлаждаемую систему выпуска с выходом через угловую колонку и двухконтурную систему охлаждения, чтобы соленая вода не контактировала напрямую с внутренними полостями двигателя. Предусмотрена также угловая винторулевая колонка от российского партнера.

Такой мотор призван ликвидировать зависимость индустрии от импорта - на данный момент в России нет собственных двигателей для судов этого сегмента.

Еще одна новинка - агрегат НАМИ-414320 - это рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель с рабочим объемом 2,2 литра, мощностью 299 л.с. (220 кВт) и крутящим моментом 420 Нм. Эта новинка НАМИ также создана, чтобы заменить зарубежные аналоги, в этом случае - в сегменте легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта. Также такой мотор можно применять в последовательных гибридах в качестве мотор-генератора и в автомобилях с увеличенным запасом хода. Среди возможных носителей нового агрегата - модели Sollers, ГАЗ и УАЗ.

Особенность нового агрегата - гибкая конструкция головки блока цилиндров. Такая схема позволяет использовать распределенный, непосредственный или комбинированный впрыск топлива. Таким образом, можно адаптировать двигатель под конкретные требования заказчика. По ряду компонентов (например, поршневая группа) мотор унифицирован с двигателем Aurus.