Obwodnica ma poprawić ruch na DK1. Mieszkańcy boją się zniszczenia wsi i przyrody

Дата публикации: 17-07-2025 19:00:00

Konsultacje społeczne w sprawie przebiegu zachodniej obwodnicy Pszczyny nie rozwiały wątpliwości mieszkańców. Część z nich domaga się zaniechania inwestycji, negatywną opinię wyraziła też Rada Miejska w Pszczynie. Zarząd województwa śląskiego ma więc twardy orzech do zgryzienia.

Основное содержимое страницы с новостью.

Konsultacje społeczne w sprawie przebiegu zachodniej obwodnicy Pszczyny nie rozwiały wątpliwości mieszkańców. Część z nich domaga się zaniechania inwestycji, negatywną opinię wyraziła też Rada Miejska w Pszczynie. Zarząd województwa śląskiego ma więc twardy orzech do zgryzienia.

• Rada Miejska w Pszczynie - pod wpływem głosów niezadowolonych mieszkańców - wyraziła sprzeciw wobec planowanej budowy obwodnicy, podkreślając, że nie aprobuje dotychczasowych przedstawionych wariantów jej przebiegu.
• Społeczność Poręby, Brzeźc, Radostowic, Wisły Wielkiej i Łąki krytykuje formę zakończonych 30 czerwca konsultacji. Jak twierdzą mieszkańcy, planowana droga nie uwalnia Pszczyny od ruchu, nie łączy się funkcjonalnie z miastem, natomiast niszczy istniejące domy, dzieli wsie, przebiega w bezpośrednim sąsiedztwie szkoły i boiska oraz narusza wyjątkowo cenne przyrodniczo tereny.
• - Województwo jest gotowe na takie inwestycje drogowe, których celem jest poprawa komunikacji, wzrost bezpieczeństwa oraz komfortu jazdy i poprawa jakości życia mieszkańców. Inwestycja musi jednak opierać się na zgodzie społecznej - komentuje rzecznik urzędu marszałkowskiego Sławomir Gruszka.

Zarzucają brak zasadności budowy obwodnicy. „Nie rozwiąże realnie problemów komunikacyjnych”

Kilka tygodni temu informowaliśmy o niepokoju, jaki u mieszkańców Poręby, Brzeźc, Radostowic, Wisły Wielkiej i Łąki wywołały przedstawione przez projektanta warianty przebiegu obwodnicy Pszczyny. Chodzi o inwestycję, którą zamierza zrealizować Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach - obwodnica byłaby więc częścią drogi wojewódzkiej.

Obwodnica nie rozwiąże realnie problemów komunikacyjnych regionu, a jej wpływ na poprawę ruchu na drodze krajowej nr 1 będzie minimalny

- argumentują mieszkańcy.

Są zaniepokojeni planowanym przebiegiem inwestycji i podważają jej zasadność, m.in. z uwagi na to, że trasa miałaby prowadzić przez tereny zamieszkałe, zagrażając ich bezpieczeństwu, komfortowi życia i lokalnemu środowisku.

- Dodatkowo, część obwodnicy ma przebiegać przez obszar objęty ochroną w ramach programu Natura 2000, co rodzi poważne wątpliwości wobec zgodności projektu z przepisami ochrony przyrody - alarmują.

Kończona właśnie droga ekspresowa S1 odciąży ruch na DK1, którą ZDW może zmodernizować

Postulują wstrzymanie tej inwestycji do czasu otwarcia budowanej drogi ekspresowej S1 do Bielska-Białej, która w znacznym stopniu odciąży ruch na DK1.

- „Jedynka” straci wówczas status drogi krajowej i znajdzie się pod Zarządem Dróg Wojewódzkich, co z kolei nasuwa pomysł modernizacji odcinka drogi biegnącego przez Pszczynę - do takiego, jaki biegnie przez Tychy, a więc bezkolizyjnego ruchu i ze zjazdami do miasta - wskazują.

Zarówno ZDW, jak i starosta pszczyński Grzegorz Wanot oraz burmistrz Pszczyny Dariusz Skrobol jeszcze niedawno studzili emocje i radzili lokalnej społeczności, żeby czynnie brała udział w trwających konsultacjach społecznych, zgłaszając swoje uwagi bezpośrednio. Konsultacje, podczas których omawiano m.in. trzy hipotetyczne warianty przebiegu obwodnicy, opracowane na zlecenie zarządu dróg przez projektanta, a także czwarty - nazwany roboczo „obywatelskim” (to propozycja, która pojawiła się już w czasie spotkań z mieszkańcami) - zakończyły się 30 czerwca.

Rada Miejska w Pszczynie negatywnie w sprawie obwodnicy. Zdecydowały głosy mieszkańców

Nieco wcześniej, bo na sesji 26 czerwca, negatywne stanowisko w sprawie budowy wyraziła Rada Miejska Pszczyny, argumentując, że „mieszkańcy wyrażają głęboki niepokój o wpływ planowanej inwestycji na charakter ich miejscowości oraz na spójność lokalnych społeczności i kwestionują zasadność realizacji tak dużej inwestycji właśnie w tym miejscu”.

„W tym kontekście Rada Miejska w Pszczynie, jako organ reprezentujący głos lokalnej społeczności, ma obowiązek wsłuchiwać się w opinie mieszkańców i aktywnie zabiegać o rozwiązania, które będą godziły interesy rozwoju infrastruktury z poszanowaniem lokalnych wartości i potrzeb. Mając powyższe na uwadze, wyraża sprzeciw wobec planowanej budowy zachodniej obwodnicy Pszczyny i nie aprobuje dotychczasowych przedstawionych wariantów jej przebiegu” - czytamy w stanowisku radnych.

„Nie uwalnia Pszczyny od ruchu, nie łączy się funkcjonalnie z miastem, natomiast niszczy istniejące domy i dzieli wsie”

Niestety dyskusje w ramach konsultacji opinii mieszkańców nie zmieniły. Podkreślają nawet, że określanie planowanej trasy mianem obwodnicy wprowadza w błąd opinię publiczną.

To droga donikąd. Jej przebieg nie rozwiązuje problemów komunikacyjnych regionu, a niesie ze sobą ogromne koszty społeczne i środowiskowe

- argumentują.

- Rzetelna analiza map i danych nie pozostawia wątpliwości - planowana droga nie uwalnia Pszczyny od ruchu, nie łączy się funkcjonalnie z miastem, natomiast niszczy istniejące domy, dzieli wsie, przebiega w bezpośrednim sąsiedztwie szkoły i boiska oraz narusza wyjątkowo cenne przyrodniczo tereny, które są dumą powiatu pszczyńskiego i jego symbolem.

Zniesmaczeni formą konsultacji społecznych. Nie mieli realnego wyboru?

W każdej z pięciu miejscowości objętych inwestycją (Poręba, Radostowice, Wisła Wielka, Brzeźce i Łąka) zorganizowano spotkania wiejskie, których efektem były jednogłośne uchwały sprzeciwu wobec tej inwestycji oraz żądania natychmiastowego wstrzymania dalszych prac projektowych.

- Forma konsultacji społecznych pozostawia głęboki niesmak. Mieszkańcom narzucono zaledwie dziewięć dni na zgłoszenie uwag, co w naszej ocenie było próbą ograniczenia głosu lokalnych społeczności - zwracają uwagę. - Cały proces konsultacji przyjął antydemokratyczny i konfliktogenny charakter. Mieszkańcy zostali postawieni w roli tych, którzy mają „przerzucać” trasę między sobą, jakby wybór „czyj dom zburzyć” był formą realnego dialogu. To rozwiązanie demoralizujące, krzywdzące i społecznie nieakceptowalne.

Ich zdaniem, mimo że przetarg przewidywał trzy warianty przebiegu trasy, projektant przedstawił rozwiązania, w których mieszkańcy Brzeźc i Wisły Wielkiej nie mieli żadnego realnego wyboru, a kierunek przebiegu został im narzucony, bez poszanowania lokalnych uwarunkowań społecznych i środowiskowych.

Cieszy ich stanowisko Rady Miejskiej w Pszczynie. Tym bardziej że tylko jeden radny go nie poparł. Odczytują to jako wymowny sygnał dla wszystkich decydentów.

Lepiej przeznaczyć te środki na modernizację istniejącej infrastruktury drogowej w regionie

Przygotowali także film oraz list otwarty, które zostały zaprezentowane podczas sesji rady miejskiej oraz szeroko rozpowszechnione wśród społeczności Pszczyny. Przekonują w nich mieszkańców powiatu, żeby nie dali sobie wmówić, że to obwodnica, ponieważ „droga nie łączy się z miastem, nie odciąża korków, nie spełnia żadnej z funkcji, które zwykle przypisujemy takim inwestycjom”.

- Oczekujemy na decyzję zarządu województwa śląskiego i mamy nadzieję, że marszałek weźmie pod uwagę głos mieszkańców, jednogłośne stanowiska radnych, burmistrza i starosty oraz zdecyduje o zaniechaniu dalszych prac nad tzw. zachodnią obwodnicą Pszczyny. Środki te można i należy przeznaczyć na modernizację istniejącej infrastruktury drogowej w regionie, aby w sposób zrównoważony i rzeczywisty odpowiedzieć na potrzeby transportowe mieszkańców - wskazują.

Dodają, że trwają intensywne prace nad raportem, który ma wykazać skalę potencjalnych spustoszeń przyrodniczych i hydrologicznych, jakie może spowodować realizacja tej inwestycji.

Obwodnica może nie powstać w przypadku braku akceptacji opinii publicznej. Ale ZDW nie ma tu decydującego głosu

Czekamy aż podlegający zarządowi województwa śląskiego katowicki ZDW odniesie się do najnowszych argumentów i zarzutów mieszkańców, także w kontekście formy i przebiegu konsultacji. Choć to zarząd dróg jest formalnie inwestorem, to decyzja o realizacji inwestycji bądź jej zaniechaniu spoczywa na władzach samorządu wojewódzkiego.

W przypadku braku akceptacji przez opinię publiczną dla wybranego wariantu przebiegu obwodnicy, może ona nie powstać. Jednak decyzje w tej sprawie podejmie zarząd województwa śląskiego. ZDW w Katowicach nie podejmuje takich decyzji

- wyjaśnia rzecznik ZDW Ryszard Pacer.

Drogowcy już wcześniej zastrzegali również, że aktualnie tworzone jest studium korytarzowe, które będzie dopiero materiałem do sporządzenia dokumentacji projektowej. Sprawę komplikuje jednak sprzeciw mieszkańców i samorządowców, w zasadzie niezależnie od tego, jaką drogą miałaby być poprowadzona (przynajmniej według aktualnie dostępnych wariantów) obwodnica.

„Jeśli takiej woli mieszkańców nie ma, to trudno wyobrazić sobie realizowanie inwestycji”

W Urzędzie Marszałkowskim Województwa Śląskiego poprosiliśmy o stanowisko zarządu. Bezpośredniego nie otrzymaliśmy, ale w imieniu władz regionu wypowiedział się rzecznik prasowy UMWŚ.

- Województwo śląskie jest gotowe na takie inwestycje drogowe. Ich celem jest poprawa komunikacji i wzrost bezpieczeństwa oraz komfortu jazdy, ale przede wszystkim poprawa jakości życia mieszkańców - zwraca uwagę rzecznik Sławomir Gruszka.

Przyznaje jednak, że inwestycja musi opierać się na zgodzie społecznej.

Jeśli takiej woli mieszkańców nie ma, to trudno wyobrazić sobie realizowanie inwestycji

- kwituje Sławomir Gruszka.

Odłożą na półkę, całkowicie zrezygnują, a może poszukają jeszcze innych korytarzy? Przed województwem trudna decyzja

Czy jest to zapowiedź rezygnacji z budowy zachodniej obwodnicy Pszczyny? Z pewnością grupa protestujących mieszkańców tak chciałaby te wypowiedzi odczytywać. Trzeba jednak pamiętać, że województwo już poświęciło sporo czasu i przede wszystkim środków finansowych na dotychczasowe prace, m.in. dotyczące wariantów przebiegu.

Może się faktycznie zdarzyć, że sprawa zostanie odłożona na półkę, przynajmniej do czasu aż będzie już wiadomo, czy i na ile nowa S1 pomogła w rozwiązaniu problemów komunikacyjnych tej części woj. śląskiego. Niewykluczone jest również, że drogowcy i samorząd regionu zdecydują się poszukać jeszcze innych korytarzy. W każdym razie ZWŚ ma na pewno twardy orzech do zgryzienia.

Схожие новости

#	Наименование новости	Тональность	Информативность	Дата публикации
1	Droga ekspresowa zlikwiduje korki na DK1. Mieszkańcy nie chcą obwodnicy	0	5	14-06-2025
2	Obwodnica nie odkorkuje kluczowej trasy. Inwestycja do kosza, a być może na półkę	-2	6	27-09-2025
3	Rządowe programy w ogniu krytyki. Zamiast pomóc, ograniczają dostępność wsparcia	-2	6	23-06-2025
4	Linia kolejowa kością niezgody. Procedura likwidacyjna już się rozpoczęła	0	5	09-05-2025
5	Dojazdu do słynnego jeziora nie będzie. Od czerwca zakaz wjazdu	-3	6	12-06-2026
6	Rowerzyści pokochali nową trasę. I dostają mandaty za równy asfalt	2	7	16-06-2026
7	Burze w województwie podlaskim. Prognozy i ostrzeżenia	0	7	08-06-2026
8	Rewolucja dla młodych rolników po 2027 roku. Padły konkretne propozycje	2	6	26-06-2026
9	Автодорога в прикамском поселке Полазна сдана в эксплуатацию в рамках нацпроекта	0	0	23-09-2019
10	Движение по новому съезду ЗСД на севере Петербурга запустят в сентябре	0	0	05-08-2019

Классификация: Санкт Петербург. Схожих патентов: 0. Схожих новостей: 10. Тональность: -2. Информативность: 6. Источник: www.portalsamorzadowy.pl.