Добрый день, УМЗ 4216 евро 4. Были ошибки по дросселю, педали газа и прыгали показания датчиков температуры, абсолютно давления, второй лямблы, через некоторое время машина встала, пропала связь с ЭБУ. По совету электрика были заменены обе подкапотные косы, подкинут новый дроссель, после этого выяснилось, что сгорел ЭБУ, тоже был заменён, в Лондон поменял лямблы и подкинул новую катушку. Машина стала подавать признаки жизни, появился чек, стал крутить стартер, заработал бензонасос, сканер стал подключаться к ЭБУ. Ошибки по дорожкам дросселя и педали остались, на включенном зажигании из моторчика дросселя идёт звук, как будто что-то коротит, изучил старую косу. Все провода от дросселя идут в ЭБУ, но один соеденен с датчиком детонации, подумал что датчик замыкает, отключил его, теперь дроссель живёт своей жизнью, постоянно открывается и закрывается, на нажатие педали не реагирует. Когда подключаешь датчик детонации начинает идти с моторчика звук, плотно закрывается и начинает реагировать на педаль газа, ошибки при этом не исчезают. Есть у кого идеи куда копать?
| # | Наименование новости | Тональность | Информативность | Дата публикации |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Эксперт Кашин: РФ определит места размещения РСМД с учетом конкретных характеристик | 0 | 0 | 04-08-2025 |