photographer DmitryStrong / Shutterstock

• Podczas żniw wielu rolników jeździ kombajnem z zamontowanym hederem między polami, by oszczędzić czas i zwiększyć wydajność pracy.
• Przepisy ruchu drogowego ograniczają szerokość pojazdu wolnobieżnego do 3 m, dlatego kombajn z hederem nie spełnia warunków dopuszczenia do ruchu.
• Nieprzepisowy przejazd grozi grzywną, a przy kolizji ubezpieczyciel może badać wpływ naruszenia przepisów na odpowiedzialność i odszkodowanie.

Dla kierowcy samochodu to tylko szeroka maszyna jadąca lokalną drogą. Dla kombajnisty często jest to kolejny przejazd pomiędzy polami oddalonymi od siebie o kilkaset metrów lub kilka kilometrów. W czasie żniw takich przejazdów potrafi być kilkanaście dziennie. To właśnie wtedy pojawia się dylemat, z którym rolnicy zmagają się od lat. Poświęcić czas na demontaż hedera czy zaryzykować przejazd niezgodny z obowiązującymi przepisami?

Praca nie kończy się na jednym polu

W wielu gospodarstwach zboże dojrzewa na działkach rozrzuconych po całej okolicy. Kombajn kończy pracę na jednym polu i niemal od razu rusza na kolejne. Gdy takich przejazdów jest kilka lub kilkanaście, każda dodatkowa czynność wydłuża dzień pracy. To właśnie dlatego podczas żniw nietrudno spotkać kombajny poruszające się po drogach publicznych z zamontowanym hederem. Dla operatorów oznacza to oszczędność czasu, jednak z punktu widzenia prawa takie rozwiązanie nie jest dopuszczalne.

Przepisy nie pozostawiają wątpliwości

Obowiązujące regulacje wskazują, że pojazd wolnobieżny uczestniczący w ruchu drogowym nie może przekraczać 3 m szerokości. W praktyce oznacza to, że kombajn z hederem zamontowanym z przodu nie spełnia warunków dopuszczenia do ruchu po drogach publicznych.

Jeżeli po zdjęciu hedera maszyna nadal ma więcej niż 3 m szerokości, ale nie przekracza 3,5 m, właściciel może uzyskać zezwolenie kategorii II na przejazd pojazdu nienormatywnego. Nie zmienia to jednak obowiązku transportowania samego hedera na specjalnym wózku.

Dlaczego przepisy są tak restrykcyjne?

Argumentem ustawodawcy jest przede wszystkim bezpieczeństwo. W zależności od modelu heder może mieć kilka metrów szerokości, przez co kombajn zajmuje znaczną część jezdni. Na wielu drogach gminnych czy powiatowych minięcie takiej maszyny jest bardzo trudne, a niekiedy wręcz niemożliwe bez zatrzymania jednego z pojazdów.

Podczas żniw ruch maszyn rolniczych wyraźnie wzrasta, podobnie jak liczba niebezpiecznych sytuacji na drogach. Z tego względu przepisy od lat pozostają praktycznie niezmienione.

Mandat to nie jedyne ryzyko

Nieprzepisowy przejazd może zakończyć się wysoką grzywną, szczególnie jeśli sprawa trafi do sądu. To jednak nie wszystko.

W przypadku kolizji lub wypadku znaczenie może mieć również sposób, w jaki maszyna poruszała się po drodze. Ubezpieczyciel może analizować, czy naruszenie przepisów miało wpływ na powstanie szkody oraz czy nie stanowi podstawy do ograniczenia odpowiedzialności odszkodowawczej.

Czy potrzebne są nowe rozwiązania?

Rolnicy nie kwestionują potrzeby zapewnienia bezpieczeństwa na drogach. Coraz częściej zwracają jednak uwagę, że od czasu wprowadzenia obecnych regulacji zmienił się sposób prowadzenia gospodarstw. Pola są rozproszone, kombajny znacznie wydajniejsze, a okno pogodowe na wykonanie żniw bywa bardzo krótkie.

To sprawia, że dyskusja nie dotyczy już wyłącznie przestrzegania prawa. Coraz częściej pojawia się pytanie, czy warto wypracować rozwiązania, które pozwolą pogodzić bezpieczeństwo na drogach z organizacją pracy we współczesnych gospodarstwach. Na razie odpowiedź pozostaje jedna. Wyjeżdżając kombajnem na drogę publiczną, heder powinien zostać zdemontowany i przewożony oddzielnie.

©

Materiał chroniony prawem autorskim - zasady przedruków określa regulamin.