Линейка фургонов Ford Pro уже и так довольно обширна — модели вроде полностью электрических Ford E-Transit Custom и Ford E-Transit закрывают множество задач. Тем не менее, компания решила добавить ещё одну модель — совершенно новый Ford Transit City.

Он построен на электрической платформе, разработанной Jiangling Motors Corporation (JMC), собирается в Китае и будет продаваться в континентальной Европе и Великобритании.

Чтобы максимально снизить стоимость, Ford пошёл по пути жёсткого упрощения. Доступна всего одна комплектация, отсутствует список опций и практически нет возможностей для персонализации. Всё сведено к самому необходимому.

Дизайн соответствует этой философии: простой внешний вид с современной светодиодной оптикой, объединённой глухой решёткой, чистые поверхности кузова, чёрные колёса и неокрашенные пластиковые бамперы, которые даже не пытаются скрыть бюджетную направленность модели.

Transit City предлагается в трёх вариантах кузова: стандартный фургон, удлинённая версия с высокой крышей и шасси-кабина. Последний вариант служит базой для различных надстроек от сторонних компаний.

Грузоподъёмность составляет от 1 085 до 1 530 кг в зависимости от версии. Максимальный объём грузового отсека достигает 8,5 м³, а длина погрузочного пространства — 3 070 мм.

Несмотря на бюджетный характер и отсутствие опций, базовое оснащение оказалось довольно щедрым. В салоне установлен 12,3-дюймовый сенсорный экран с мультимедийной системой Ford SYNC 4, цифровая приборная панель и множество отсеков для хранения.

Также в стандарт входят адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе, передние и задние парктроники, камера заднего вида и даже подогрев водительского сиденья.

В отличие от других коммерческих моделей Ford Pro, Transit City является исключительно электрическим автомобилем — ни бензиновых, ни гибридных версий не планируется. Компания утверждает, что электрическая силовая установка позволит снизить расходы на обслуживание примерно на 40% по сравнению с дизельным фургоном.

Модель построена на рамном шасси лестничного типа, разработанном совместным предприятием JMC, и оснащена электромотором на передней оси мощностью 150 л.с. Энергия хранится в батарее ёмкостью 56 кВт·ч (литий-железо-фосфат), обеспечивающей запас хода до 254 км по циклу WLTP. Это может показаться скромным показателем, однако Ford отмечает, что средний дневной пробег в этом сегменте обычно не превышает 110 км.

Быстрая зарядка постоянным током мощностью до 87 кВт позволяет добавить около 50 км пробега за 10 минут или зарядить батарею с 10 до 80% примерно за 33 минуты. При использовании стандартного зарядного устройства переменного тока мощностью 11 кВт полный заряд занимает около пяти часов.

Компания пока не объявила цену, но подтвердила, что Transit City займёт нишу между Ford E-Transit Custom и Ford E-Transit.

Источник: Ford