Просмотр новости
Найдите то, что Вас интересует
Спутники
РН
SpaceX
Роскосмос
NASA
СпутникиРНSpaceXРоскосмосNASAПокажу как заменить задние тормозные диски и колодки на Фольксваген Гольф 6 на авто с двигателем 2.0, 2010 года выпуска. Диски в паре с колодками поменялись по причине предельного износа. В большинстве случаев, если диски изношены, колодки тоже в плохом состоянии. Поэтому также рекомендую всегда менять такой парой. Огромная библиотека статей о ремонте Vw Golf своими руками https://etlib.ru/auto/volkswagen-57/cat-golf-1071 Когда менять задние тормозные диски и колодки Для диагностики поддомкрачиваем колесо и снимаем его. Далее откручиваем болты направляющих и скидываем суппорт. Затем берем штангенциркуль и замеряем толщину колодок и дисков. Номинальная толщина диска - 22 мм, минимальная 20 мм.Номинальная толщина колодки (без учета металлической основы) - 11 мм, минимальная 2 мм. Выбор запчасти Оригинальный тормозной диск для Гольф 6 - VAG 1K0 615 601 N. Заменители: Meyle 115 523 1093/PD, Febi 24386, Otto Zimmermann 100.3309.20, Bosch 0 986 479 303, TRW DF4754, Ate 24.0122-0219.1. Выше представленные каталожные номера дисков идут диаметром - 310 мм. Оригинальные тормозные колодки на Golf VI - VAG 1K0 698 451 H. Заменители: Jurid/Bendix 571906B, Meyle 025 233 2617/PD, Otto Zimmermann 23914.170.1, Bosch 0 986 494 062, Ate 13.0460-2880.2. Инструменты и материалы для работы Рожково-накидной ключ на тринадцать, девятнадцать;Головка на тринадцать;Вороток с трещоткой;Домкрат;Ключ для колесных болтов;Щетка по металлу;Проникающая смазка;Головка Spline M12;Torx T30;Силовой вороток;Приспособление для утапливания тормозных поршней;Силовая шлицевая отвертка;Очиститель тормозных систем в аэрозоле;Противоскрипная паста для тормозных колодок;Ветошь;Синий фиксатор резьбы. Процесс замены Откручиваем крышку бачка тормозной жидкости.
Ослабляем болты, поддомкрачиваем и снимаем колесо.
Отворачиваем болты направляющих суппорта. Ось держим ключом на девятнадцать и одновременно крутим болт ключом на тринадцать.
Подковыриваем шлицевой отверткой и снимаем суппорт.
Руками извлекаем колодки из скобы.
Очищаем и сбрызгиваем проникающей смазкой болты крепления скобы суппорта.
Силовым воротком и головкой Spline M12 откручиваем крепящие болты скобы.
После откручивания болтов демонтируем скобу и отворачиваем стопорный винт тормозного диска под Torx T30.
Очищаем плоскость ступицы и наносим тонким слоем медную смазку. Далее устанавливаем новый диск и фиксируем винтом. Винт затягиваем с усилием 9 Нм.
Монтируем скобу и затягиваем крепящие болты с усилием 75 Нм. На край резьбы болтов нужно нанести фиксатор резьбы средней прочности.
Утапливаем тормозной поршень в исходное положение. Во время утапливания следите за уровнем жидкости в бачке.
Устанавливаем колодки в скобу. Не забудьте смазать противоскрипной пастой “язычки” колодок.
Монтируем суппорт и затягиваем крепящие болты пальцев с усилием 30 Нм.
Наносим медную смазку на плоскость прилегания тормозного диска к колесному и обезжириваем рабочую поверхность. Далее устанавливаем колесо и затягиваем болты с усилием 120 Нм.