Понравилось?
Поделитесь с друзьями!

В России началась работа над проектом нового танкера, который будет полностью отечественным и предназначен для перевозки сжиженного природного газа (СПГ).

По словам премьер-министра Михаила Мишустина, этот танкер имеет потенциал стать основой грузового флота на ключевых маршрутах Северного морского пути.

«Мы уже начали проектировать полностью российский танкер для транспортировки СПГ. В будущем он может стать важным элементом грузового флота на стратегически важных маршрутах Северного морского пути», — отметил премьер-министр.

Мишустин добавил, что в течение ближайших нескольких лет планируется ввод в эксплуатацию еще трех высоколедовых отечественных СПГ-газовозов серийного производства. Он напомнил, что в Приморском крае уже были построены первые два российских СПГ-газовоза. По его словам, в целом, за 2025 год и первую половину 2026 года планируется сдать свыше 150 судов разных типов, включая рыболовные, что превышает установленные показатели.

В начале июня вице-премьер России Денис Мантуров сообщил, что второй танкер для проекта «Арктик СПГ-2», который строится на верфи «Звезда», будет сдан в эксплуатацию очень скоро, а еще один — до конца года. Строительство судов для этого проекта является сложной технологической задачей, но верфь идет в правильном направлении и успешно справляется с поставленными задачами. Он также отметил, что власти рассматривают возможные внебюджетные источники для финансирования постройки ледоколов для Северного морского пути.

Проектирование отечественного танкера для СПГ и запланированный запуск новых СПГ-газовозов происходит на фоне острого дефицита флота для перевозки сжиженного природного газа, вызванного международными санкциями и сложностями в строительстве. Танкер для масштабного проекта «Арктик СПГ-2», несмотря на запуск первой технологической линии, неоднократно сталкивался с переносами сроков сдачи и проблемами с передачей судна заказчику из-за санкционных ограничений.

Санкции также затруднили возможность обращения к южнокорейским верфям, которые занимаются строительством танкеров класса Arc7 для проекта «Арктик СПГ-2» по заказу «Совкомфлота» и японской компании Mitsui OSK Lines (MOL). Некоторые танкеры, изначально предназначенные для «Совкомфлота», не могут быть переданы из-за санкционных мер, затрагивающих дочерние компании бизнеса. А проблемы с флотом заставляют НОВАТЭК, оператора «Арктик СПГ-2», искать альтернативные логистические решения, например, осуществлять перевалку СПГ «борт-в-борт» в зоне Мурманска вместо использования европейских портов, что упрощает доставку газа в Азию и разгружает флот Arc7.