Один из крупнейших европейских лоукостов Wizz Air выжимает максимум из своего флота, чтобы совершить больше рейсов и перевезти больше пассажиров. Этому способствует один из самых молодых флотов среди авиакомпаний Европы — средний возраст самолетов Wizz Air — 4,5 года.

avianews.com проанализировал свежую отчетность Wizz Air за 2026 финансовый год, чтобы понять, на чем держится бизнес этой бюджетной авиакомпании.

Эффективность на пределе возможностей

Для Wizz Air самолет — настоящий конвейер по производству денег, который не должен простаивать. Статистика 2026 финансового года впечатляет: каждый активный аэробус лоукоста находился в работе в среднем 11,4 часа в сутки и выполнял за это время 4,5 рейса. Средняя длина маршрута достигала 1,7 тыс. км.

На конец 2026 финансового года флот Wizz Air включал 262 авиалайнера Airbus A320 и A321 разных модификаций, однако летали 224 борта. 30 авиалайнеров давили бетон из-за проблем с двигателями GTF, три самолета застряли в Украине, с четырех воздушных судов сняты двигатели и они не могут летать, еще один авиалайнер проходит длительное техническое обслуживание.

Половина дохода — не за билеты

Wizz Air получала в среднем с каждого пассажира 81,7 евро в 2026 финансовом году. Из этой суммы чуть больше половины — 45,4 евро авиаперевозчик получал от продажи билетов. Остальные 36,3 евро из общего чека авиакомпании принесли сборы за багаж, ручную кладь, выбор места и другие дополнительные услуги.

При этом доход от дополнительных услуг мог быть еще выше. На это повлияло закрытие дочки Wizz Air Abu Dhabi в ОАЭ. Эта авиакомпании летала на более продолжительных маршрутах, где спрос на дополнительные услуги был выше.

Цифры года у Wizz Air

• Доход: 5,7 млрд евро
• Пассажиропоток: 69,7 млн человек
• Средний чек на пассажира: 81,7 евро
• Средняя цена авиабилета: 45,4 евро
• Средний чек на дополнительные услуги: 36,3 евро

2026 финансовый год охватывает период с 1 апреля 2025 года по 31 марта 2026 года. Отчетность за 2026 финансовый год Wizz Air опубликовала в июне 2026 года.