В 2026 году проверки дальнобойщиков на знание английского языка стали одной из самых обсуждаемых тем в американской транспортной отрасли. После указа президента Дональда Трампа и новых инструкций Федеральной администрации безопасности автоперевозчиков (FMCSA) инспекторы вновь получили право немедленно отстранять от работы водителей, которые не могут подтвердить достаточный уровень английского языка.

Важно понимать: само требование знать английский существовало десятилетиями. Изменилось именно его применение.

Что изменилось

28 апреля 2025 года Дональд Трамп подписал указ «Enforcing Commonsense Rules of the Road for America’s Truck Drivers», потребовав вернуть жесткий контроль за соблюдением языковых требований для коммерческих водителей.

После этого FMCSA отменила действовавшие с 2016 года рекомендации, которые позволяли ограничиваться предупреждением или штрафом. С 25 июня 2025 года незнание английского языка вновь стало основанием для немедленного вывода водителя из эксплуатации (Out of Service).

Как проходит проверка

Во время дорожной инспекции сотрудники оценивают знания английского в два этапа.

Первый этап — разговор с инспектором.

Водитель должен понимать вопросы и отвечать на них без помощи переводчика, мобильных приложений или карточек с готовыми фразами. Использование электронных переводчиков во время проверки запрещено.

Инспектор может спросить:

• откуда и куда следует груз;
• какой маршрут запланирован;
• сколько часов водитель находится за рулем;
• что указано в логбуке;
• какие документы сопровождают груз.

Второй этап — проверка понимания дорожных знаков.

Водитель должен уметь прочитать и объяснить значение стандартных американских дорожных знаков и понимать основные записи в транспортной документации.

Что будет, если проверку не пройти

Если водитель не проходит любой из этапов проверки, инспектор может оформить статус Out of Service.

Это означает, что продолжать движение на данном автомобиле водитель не имеет права до устранения нарушения. Компании приходится срочно искать замену, чтобы забрать груз и транспортное средство.

Что обязан знать водитель

Согласно федеральным требованиям FMCSA, водитель коммерческого транспорта должен уметь:

• читать дорожные знаки на английском языке;
• понимать указания сотрудников полиции и инспекторов;
• отвечать на официальные вопросы;
• делать записи в рабочих документах;
• общаться с работодателем, клиентами и государственными службами при выполнении работы.

Есть ли исключения

Да.

Водители с нарушением слуха, получившие официальное освобождение FMCSA по медицинским показаниям, могут быть освобождены от части устных требований. При этом остальные требования законодательства продолжают действовать.

Что рекомендуют транспортным компаниям

После введения новых правил многие перевозчики начали проводить собственное тестирование сотрудников еще до выхода в рейс.

Работодателям рекомендуют заранее проверять, способен ли водитель:

• поддержать простой разговор на английском;
• понимать инструкции инспектора;
• ориентироваться в дорожных знаках;
• работать с транспортной документацией без переводчика.

Это позволяет снизить риск внезапного отстранения водителя во время проверки и избежать задержек при перевозке грузов.

Проверок стало больше

По данным Министерства транспорта США, после возвращения жесткого контроля тысячи водителей уже были временно отстранены от работы за несоответствие языковым требованиям. Власти подчеркивают, что цель новых проверок — повысить безопасность дорожного движения и обеспечить возможность нормального общения коммерческих водителей с полицией, аварийными службами и инспекторами.