I 2001 solgte Trond Sandven en 1991-modell Mercedes 190 til en god kunde. Prisen var 239.000 kroner. 25 år senere er bilen fortsatt hos samme eier. Men det har skjedd dramatiske ting med prisen.

Det er nemlig ikke snakk om hvilken som helst Mercedes 190. Dette er en spesialmodell – som det ble bygget kun 500 eksemplarer av.

På bakluka står det 2,5 L 16 V – for dette er nemlig en EVO II.

Mercedes 190: Tok åtte år å utvikle den

Kjørte i 260 km/t

– Jeg fant denne bilen i Tyskland – og hentet den selv til Norge. Jeg kjørte den i over 260 km/t på Autobahn i Tyskland. Det er ganske spesielt i en bil fra tidlig på 90-tallet. Jeg hadde aldri turt det i dag. Men denne hadde fraspark i særklasse, selv om elbiler selvsagt kjører sirkler rundt den i dag, humrer Sandven.

For mange er dette nærmest som den hellig gral å regne. En helt spesiell bil, som i sin tid var noe av et råeste du kunne få med fire dører.

I Norge er det svært sjelden å se originale eksemplarer av disse på veiene. Bilen du ser her har heller aldri vært stilt ut.

Etter 6.000 timer er klassikeren helt som ny

RÅSKINN: I sin tid var dette et skikkelig råskinn – med en 2,5-liters motor på 235 hestekrefter. Foto: Broom

502 produserte

EVO-modellene ble bygget som såkalt homologeringsmodeller for Mercedes. Man var nødt til å bygge 500 biler for det sivile markedet, for at modellen skulle kunne brukes til DTM-racing.

Bilen du ser biler av her er nummer 423 av 500. Det står også på girpspaken.

– Så skal det sies at Mercedes også bygget to ekstra biler på bestilling til kunder, utenfor serieproduksjonen. Så strengt tatt fines det 502 EVO-biler der ute, sier Sandven.

4 mil. kroner

Bilen som eies av en entusiast i Bergen har rullet drøyt 66.400 kilometer. 

– Vi har sjekket tilsvarende biler som selges på auksjon, med lav kilometer og original stand, og de går for rundt 4 millioner kroner. Så dette må kunne sies å ha vært en god investering.

– Er det aktuelt å selge denne bilen?

– Nei, denne har han lyst å ha. Dette er jo bedre enn penger i banken! 

ANALOGT: Ingen digitale instrumenter her, nei. Merk at turteller står på kun 66.400 kilometer. Foto: Broom

Kanskje den beste bilen Mercedes har laget

Manuell girkasse

EVO II har en 2,5-liters 16V-ventilers motor som er utviklet av Cosworth. Effekten er 235 hestekrefter. Men var du skikkelig vågal, kunne du også få den levert uten katalysator. Da økte effekten til rundt 245 hestekrefter.

Motoren er koblet til en manuell girkasse av typen «dog leg» – der første gir er bak og til venstre.

Understellet er hydraulisk og selvregulerende. Slik at bilen ikke skal krenge i svingene.

Vi er så heldige at vi får kjøre bilen – og kan skrive under på at den analoge følelsen er som å være med på en reise i tid. Her kjører du bilen, ikke omvendt.

VINGEBIL: Den enorme vingen på bakluka er justerbar – og var noe av det som virkelig gjorde det lett å kjenne igjen denne bilen på veien. Foto: Broom

Egentlig en spareutgave, men denne imponerte mange

Ikke til salgs 

0-100 km/t går på rundt fem sekunder.

Akselerasjon er selvsagt langt unna det en ganske vanlig familiebil kan by på. Men styring, gir og bilens lave vekt gjør dette til en unik kjøreopplevelse.

Og for å minne deg på hvor lenge det er siden 1991: For 35 år siden var airbag og ABS-bremser på listen over tilgjengelig ekstrautstyr på 190 EVO II.

Er du på jakt etter en av de originale EVO II-modellene som finnes, bør du ha en «ryddig økonomi». Den strøkne bilen du ser video og bilder av her er imidlertid ikke til salgs ...

Video: Snakk om spinnvill prisutvikling: