Den kinesiske bilprodusenten BYD kan mer enn å lage biler. De er også verdens nest største batteriprodusent og lager noen av verdens raskeste ladestasjoner. 

Og nå skal disse stasjonene bygges ut i Europa. De første stasjonene er allerede satt i drift. De ligger i Storbritannia og Tyskland. 

I løpet av 2026 lover BYD å ha på plass rundt 3000 av dem på vårt kontinent, noen av dem også i Norge. 

ÅPNING: BIldet er hentet fra åpningen av den første BYD-ladestasjonen i Tyskland, som åpnet i mai. Foto: BYD

Ladestasjonene skiller seg fra konkurrentene på flere måter. Den viktigste er makseffekten. Den er på hele 1500 kilowatt, eller 1,5 megawatt. 

Til sammenligning stopper de raskeste personbilladerne fra aktører som Eviny, Ionity, Cirkle K og de andre, som regel på rundt 400 kilowatt. 

Foreløpig er det ingen biler på det europeiske markedet som er i nærheten av å kunne utnytte denne kapasiteten, men det kommer. 

BYDs egen modell Denza  Z9 er allerede lansert i Europa, og blir sannsynligvis den aller første. Den skal kunne lades fra 10-70 prosent på bare fem minutter på BYDs egne superladere. 

Powerbanks sørger for lave priser

Den andre forskjellen fra de fleste hurtigladere på markedet, er en smart bufferløsning for strøm fra nettet. 

Takket være store «powerbanks» som fylles med strøm når prisene er lavest, kan den samme strømmen distribueres videre til elbiler når strømprisene er høyest. På den måten lover BYD å holde ladeprisene så lave som mulig. Det skriver britiske Autoexpress.

Slike løsninger er ikke helt ukjente, og blir gjerne benyttet på ladestasjoner som henter mye av energien fra solcellepaneler. Også Tesla benytter dette på enkelte stasjoner som ligger på steder uten normal tilgang til strømnettet.

Dette synet møtte Frode på ladestasjonen

Unngår høy belastning

Det som er unikt med BYDs løsning, er det potensielt svært høye effektuttaket. 

Når flere biler som støtter ladeeffekter i megawatt-klassen kobler seg til, vil de alltid hente en del av energien fra powerbanken – og dermed unngår man unødig høy belastning av strømnettet, som potensielt også ville blitt svært kostbart for BYD.

De kaller sin løsning for Flash-lading, nettopp på grunn av den høye effekten som er mulig å hente ut.

Dette kan skade ladekabelen

Kommer til Norge

Bilprodusenten har tidligere bekreftet at de nye laderne også kommer til Norge, i første omgang hos BYD-forhandlere. 

De er heller ikke alene. Både Xpeng, Ionity og flere andre har enten annonsert eller planlegger ladestasjoner som er forberedt på fremtidens elbiler.

Det kan du lese mer om her: