Aunque la moda dicte que hay que conducir un SUV, la física y la economía sugieren lo contrario. El nuevo Citroën C4 es un turismo compacto que cumple como familiar, como los populares modelos camperos, y que, al mismo tiempo, ofrece ventajas de peso frente a estos coches: diseño más estilizado, mejor aerodinámica, menor consumo, mayores prestaciones y un comportamiento dinámico más eficaz. Y, también, precios inferiores. La balanza racional se inclina claramente a su favor.

Citroën C4.

El C4 mide 4,36 metros de longitud e incluye un maletero de 380 litros; el C4 X, por su parte, crece a 4,58 metros y ofrece un área de carga de 510 litros. El primero muestra una planta más compacta y redondeada, mientras que el otro presenta una arquitectura más afilada, de corte fastback, con la zona posterior extendida.

Citroën C4 X.

Los dos recogen nuevos faros y paragolpes, capó, llantas y el último logo de la marca, y brillan por su estética genuina y diferente. Los colores adicionales que se ofrecen en la nueva gama, como el verde Manhattan Green y el gris Mercury Grey, suman otro punto de interés.

Mejoras interiores

El interior incluye también nuevos elementos que mejoran tanto la imagen como el sentido práctico, porque recibe un volante más moderno, una instrumentación digital más amplia y con gráficos más actuales (pasa de 5” a 7”) y una pantalla central (de 10”) cuyo sistema operativo puede integrar ahora ChatGPT en el control oral para facilitar una interacción más natural con el vehículo: también incluye conectividad Apple Car Play y Android Auto sin cable.

Puesto de conducción.

Además, las actualizaciones OTA permiten renovar el software como en el móvil, desde casa, sin tener que pedir cita ni acudir a un servicio oficial Citroën. Y los asientos Advanced Confort de la marca potencian sus cualidades con una espuma interna más gruesa y consistente que refuerza la comodidad de marcha a los ocupantes.

Dos híbridos

Las dos propuestas están disponibles con motores híbridos y eléctricos que permiten alcanzar una movilidad más sostenible. El C4 se ofrece con una versión híbrida de 110 CV, que gasta solo 4,8 litros de media cada 100 km, y con otra de 145 CV que consume todavía menos, 4,7 litros, y permite acelerar de 0 a 100 km/h en 8 segundos. Ambas vienen con cambio automático de seis marchas y cubren cualquier necesidad de uso. En ciudad, además, pueden funcionar hasta el 50% del tiempo en modo eléctrico, sin emisiones.

Consumos desde solo 4,7 litros cada 100 km.

El C4 X se vende únicamente con la versión híbrida de 145 CV, que gasta lo mismo que en el C4, apenas 4,7 litros, y acelera prácticamente igual: 8,1 segundos en el 0 a 100 km/h.

Dos eléctricos

El Citroën C4 puede equipar también dos motores eléctricos, que dan lugar a las versiones Eléctricas ë-C4. La de acceso rinde 136 CV y lleva una batería de 50 kWh que aporta una autonomía de hasta 342 km, mientras que la superior llega a 156 CV, 54 kWh y hasta 416 km de alcance. En el caso del ë-C4 X, que monta los mismos motores y baterías, el radio de acción crece ligeramente gracias a su aerodinámica más eficaz: hasta 352 y 424 km, respectivamente.

Toma de conexión V2L.

La función V2L es otra novedad interesante. En cualquiera de las versiones, basta acoplar un adaptador a la toma de carga del coche para poder conectar aparatos electrónicos. El puerto suministra hasta 3.500 vatios de potencia y puede ser útil, por ejemplo, para recargar un patinete eléctrico o poder contar con bebidas frías, gracias a una nevera portátil, en una jornada de campo.