Hubo un tiempo en que hablar de una gran berlina sueca era hablar de sobriedad, seguridad de hierro y viajes interminables por autopista sin que la espalda se enterase. Hoy, esa definición no ha cambiado, pero sí su apellido.

El nuevo Volvo ES90 llega para demostrar que el lujo nórdico no solo sobrevive a la era del voltio, sino que se posiciona como el nuevo estándar de confort para 2026.

A simple vista, el ES90 es una declaración de intenciones. Con cinco metros de largo y una batalla que roza los 3,10 metros, esta berlina no busca la agresividad visual de sus rivales alemanes, sino una elegancia funcional. Su coeficiente aerodinámico de 0,25 Cx no es solo una cifra para la ficha técnica; es la razón por la que el viento apenas susurra al rodar a altas velocidades.

Bajo esa piel minimalista se esconde la plataforma SPA2, compartida con su hermano mayor, el EX90. Pero aquí, la eficiencia cobra un protagonismo especial. Gracias a una batería de 92 kWh netos y una gestión energética optimizada, Volvo rompe sus propios registros ofreciendo una autonomía homologada de hasta 661 kilómetros.

Pero donde el ES90 realmente destaca es en su arquitectura eléctrica. Adoptar el sistema de 800 voltios permite al buque insignia sueco merendarse los puntos de carga ultrarrápida. Con picos de hasta 350 kW, es capaz de recuperar del 10% al 80% de su energía en apenas 22 minutos. Es, en esencia, el tiempo de un café y un vistazo a la prensa antes de seguir devorando kilómetros.

Al abrir la puerta, el habitáculo nos recibe con esa calidez que solo el diseño sueco sabe interpretar. No hay ruidos visuales. Una pantalla vertical de 14,5 pulgadas centraliza un sistema de infoentretenimiento basado en Google que fluye con una naturalidad asombrosa.

El verdadero lujo reside en los detalles que no se ven, pero se sienten. Los asientos traseros son, posiblemente, los mejores del segmento, presentándose reclinables, calefactados, ventilados y con un diseño ergonómico que parece abrazar a los pasajeros. A esto se suma una tecnología invisible de vanguardia, desde el sistema LiDAR integrado en el techo para una seguridad proactiva, hasta la suspensión neumática activa que lee la carretera 500 veces por segundo para anular cualquier imperfección del asfalto.

El Volvo ES90 no llega para ser el más rápido en el 0 a 100 —aunque sus 333 CV en la versión de acceso lo mueven con una agilidad sorprendente para sus 2,4 toneladas—, sino para ser el mejor compañero de viaje. Es un coche que entiende el lujo no como ostentación, sino como bienestar. En el caso del mercado español, llega sólo una versión con tres niveles de equipamiento. El ES90 aterriza en nuestro país con un motor de 333 CV y tracción trasera, una potencia más que suficiente para los trayectos que se pueden hacer con este vehículo.

En nuestro caso, pudimos conducirlo tanto por autovía como por carretera de montaña, y es un coche especialmente suave y cómodo. Su mayor enfoque es el del confort de conductor y acompañantes y, por supuesto, también su seguridad.

El ES90, por características y precio, es un coche enfocado a un público muy concreto: directivos, grandes cuentas... su personalidad es clara y ya está a la venta desde 71.252 euros para el equipamiento base –Core–. El modelo Plus parte de 75.305 euros y el más equipado, el Ultra, se vende por 83.473 euros.