— Вроде бы всё загрузили. — закрепляя тросом ящики с боекомплектом, говорит один из бойцов роты доставки тяжёлых грузов. — Осталось только маскировочной сетью накрыть.

У одной из редких лесопосадок в Запорожской области десантники снаряжают в путь своего верного друга и незаменимого помощника. За полгода эксплуатации наземный робототехнический комплекс «Курьер» успел себя зарекомендовать как надежное средство поддержки, способное выполнять широкий спектр задач на передовой. Многофункциональная платформа позволяет установить различное вооружение, а также модули с катком для разминирования. Еще он может ставить минные заграждения, а главное – доставлять грузы весом до 350 кг. Как сейчас.

Фото: Руслан Сергеев

— Готовы, начинаем движение!

«Курьеры» – основные роботы в арсенале роты обеспечения войск беспилотных систем. Есть платформы и поменьше, например, наземный робототехнический комплекс «Богомол», но по мнению расчетов, эффективнее «Курьера» по доставке нет. Операторам «Жрецу» и «Доброму» есть с чем сравнить. В паре они работают уже почти год. Начинали ещё с доставки грузов с помощью маленьких колесных тележек, которые приходилось постоянно чинить.

— По управлению, по дальности, по эффективности мне «Курьер» гораздо больше нравится, чем другие роботы. — не отрывая рук от пульта управления рассказывает «Добрый». — Он более проходимый. Гусеницы у него широкие, то есть какие-то мелкие деревья, кусты он проходит беспрепятственно. Также у него есть фаркоп, можно прицепить прицеп, и дополнительную нагрузку, 200 килограмм полезной массы, он везёт не напрягаясь.

— Что обычно доставляете, какие грузы?

— Продукты питания, медикаменты, тёплые вещи, если это осень либо зима, генераторы, топливо. Ну, всё, что ребята просят, закрепы, штурмовики, всё мы доставляем.

В составе расчета два оператора: «Добрый» управляет самим роботом, «Жрец» – «птичкой», которая его сопровождает. Такая связка – «глаза» в небе и на земле – позволяет пробираться к позициям на передовой через минные поля и под огнем противника.

— Получается, что дублируется изображение. Бывают такие ситуации, что теряется видеосигнал: либо рельеф местности не позволяет, либо какие-то строения, металлоконструкции. — объясняет «Добрый», поглядывая на экран трансляции изображения с камеры «Мавика» — Поэтому дрон сверху со стабильным сигналом выполняет функцию визуального контроля. С его помощью я управляю роботом, вижу, где какие повороты, ложбинки, деревья. Очень удобно. Ну, и в случае, если робот наедет на какую-то мину, объективный контроль заснимет.

Управлять комплексом можно, находясь на дистанции до двадцати километров, а время работы – до трех суток в зависимости от режима. Сегодня с помощью таких безэкипажных платформ десантники обеспечивают логистику передовых подразделений.

Фото: Руслан Сергеев

— С их помощью доставляли нашим ребятам подарки на передний край в праздники. Наши «танчики» позволяют снизить риски при выполнении наиболее опасных боевых задач. Работаем в дневное и ночное время, доставляем грузы в первую очередь в те районы, где из-за высокой активности вражеских дронов и артиллерии использование обычной техники затруднено, — поясняет оператор дрона «Жрец».

Свой путь на СВО он начал еще в 2022-м простым пулеметчиком в составе легендарной 42-й дивизии, так что о том, какую роль играет снабжение для пехоты, знает не понаслышке. Во время штурмовых действий под Угледаром «Жрец» получил тяжелое ранение. Пока восстанавливался, все думал о том, как дроны меняют характер боевых действий.

— Пошёл уже целенаправленно в Воздушно-десантные войска оператором беспилотника, потому что уже на тот момент я видел, что это очень важная составляющая войны. Вот наш «Курьер» может груза взять больше, чем целое отделений бойцов. Только в современных условиях, когда снабжение и эвакуация затруднены, парни просто не дойдут, а робот проедет.

Фото: Руслан Сергеев

— А бывало, что по «танчику» вашему работали, теряли «Курьеры»?

— На мины никогда не заезжали, но несколько раз ВСУ пытались подбить его «эфпивишками» - ударными коптерами. Приходилось его укрывать от вражеских дронов, но вовремя заезжали в посадки и FPV-дроны не могли пролететь через ветки деревьев. Выполняли задачу и возвращали «Курьера» домой.

В условиях «грязного» неба дроны и роботототехические комплексы остаются практически единственным способом обеспечения подразделений на передовой. Операторы подразделения материально-технического обеспечения Воздушно-десантных войск – одни из самых востребованных специалистов по нашу сторону Днепра. Готовят их здесь же, в зоне специальной военной операции.

— Мы даём им основы, то есть теорию, это оборудование и тактико-технические характеристики устройства. Ну, и самое основное – это практическая работа, налёты часов. Примерно вся программа занимает 60 часов. — рассказывает командир взвода доставки тяжелых грузов «Вес».

Фото: Руслан Сергеев

— То есть здесь уже ребята с опытом управления беспилотниками?

— Как правило, да. Здесь уже они сами определяют назначение, у кого-то больше склонность к управлению тем же FPV-дроном, ими тоже грузы доставляем, у кого-то наземным роботом или гексакоптером. Но все они универсальны: каждый может летать и на FPV-дроне, и на «Мавиках», управлять роботизированными наземными комплексами.

По словам «Веса», беспилотные системы существенно упростили работу подразделений материально-технического обеспечения. Если раньше надо было провезти груз на машине и самому пробежать с ним не один километр под огнем врага, то теперь достаточно запустить дрона от пульта и включить поиск спутников. К слову, летают и передвигаются беспилотные системы с помощью спутников российской орбитальной группировки.

— Самое главное – это жизнь солдата. Жизнь, которую мы сохраняем. И себя в большой мере не подвергаем риску, и тем бойцам, что бьются на переднем крае, своими доставками помогаем выжить и победить. Операторы наши работают на Запорожском и Курском направлениях. Недавно закончили работу на островах в устье  Днепра. Сейчас главные усилия – здесь, на Запорожском фронте.