El mercado español de la moto y los vehículos ligeros mantiene un sólido ritmo de crecimiento en 2026. Durante el mes de junio se matricularon 35.210 vehículos de la categoría L, un 29% más que en el mismo mes del año pasado, mientras que el acumulado del primer semestre alcanza las 154.152 unidades, un incremento del 24,3% respecto a 2025. De mantenerse esta tendencia durante la segunda mitad del año, el sector podría acercarse a la histórica barrera de las 300.000 matriculaciones.

Las motocicletas volvieron a ser el principal motor del mercado. En junio se matricularon 13.422 unidades, un 28,2% más que un año antes, mientras que en el acumulado del ejercicio suman 66.602 registros, con un crecimiento del 32,6%. Los scooters, por su parte, alcanzaron las 18.602 unidades en junio (+28,8%) y acumulan 73.773 matriculaciones (+17,7%), mientras que los ciclomotores crecieron un 22% en el mes y un 13,9% en el semestre.

El buen comportamiento del mercado también se trasladó al resto de vehículos ligeros. Los microcoches y microvans protagonizaron el mayor incremento porcentual del semestre, con un alza del 55,4%, mientras que los triciclos crecieron un 23,1% y los vehículos utility y powersport avanzaron un 26,2%.

Dentro del mercado de la motocicleta continúa destacando el auge del segmento trail, que acumula un crecimiento del 53,8% en lo que va de año, consolidándose como uno de los grandes protagonistas de la demanda. También mantienen un fuerte impulso las motocicletas de 125 cc (+38,3%) y las de cilindrada media, entre 125 y 750 cc (+35,1%).

Las motos más vendidas en junio

El modelo más matriculado del mercado español durante junio fue la Zontes X 125, con 1.826 unidades, seguida de la Yamaha NMAX 125, que registró 1.512 matriculaciones. Completa el podio la Honda PCX 125, con 1.263 unidades.

El cuarto puesto correspondió a la Zontes 368 G, con 1.177 unidades, confirmando el excelente momento comercial de la marca china, mientras que la SYM Symphony 125 cerró el Top 5 con 984 matriculaciones.

Entre las motocicletas de mayor cilindrada destacó la Voge DS 800 Rally, que volvió a liderar su segmento con 456 unidades, seguida por la Voge 900 DSX (421) y la Yamaha MT-07 (273). También sobresalieron modelos como la Honda XL750 Transalp (248) y la BMW R 1300 GS (229), reflejando el excelente comportamiento del segmento trail.

Honda mantiene el liderazgo entre las marcas

Por fabricantes, Honda continúa siendo la marca con mayor volumen de matriculaciones en el conjunto del mercado español, con 5.726 unidades en junio y 27.060 en el acumulado anual. Yamaha conserva la segunda posición con 4.515 matriculaciones en el mes, mientras que Zontes se consolida como la tercera marca del mercado tras duplicar prácticamente sus ventas respecto al año anterior y alcanzar las 4.499 unidades.

Voge continúa protagonizando uno de los mayores crecimientos del ejercicio, con un incremento superior al 112% en junio y cerca del 89% en el acumulado anual, situándose ya como la cuarta marca del mercado español.

El canal particular sigue impulsando las ventas

La demanda de particulares continúa siendo el principal soporte del sector. Este canal concentró el 87,7% de las matriculaciones del semestre tras crecer un 27,7%, mientras que las ventas a empresas avanzaron un 1% y el canal de alquiler aumentó un 25,4%.

Por comunidades autónomas, Andalucía, Cataluña y la Comunidad Valenciana siguen concentrando el mayor volumen de matriculaciones, aunque los mayores crecimientos relativos del semestre se registraron en Asturias (+41%), Cantabria (+40,6%) y Castilla y León (+40%).

El mercado eléctrico también cerró el semestre en positivo, con 5.807 matriculaciones y un crecimiento del 7,5%, aunque desde ANESDOR insisten en la necesidad de reforzar los programas de ayudas para acelerar la adopción de este tipo de vehículos.

El secretario general de ANESDOR, José María Riaño, destacó que los resultados del primer semestre superan las previsiones iniciales y afirmó que, si el mercado mantiene el actual ritmo de crecimiento durante la segunda mitad del año, el sector podría acercarse e incluso superar las 300.000 matriculaciones, una cifra inédita en los últimos años. Asimismo, reclamó que las administraciones tengan más en cuenta a las motos y vehículos ligeros en las políticas de movilidad, al considerar que contribuyen a descongestionar el tráfico urbano y ofrecen una alternativa eficiente y de menor impacto ambiental.