El diseño, con este toque sofisticado que distingue a Peugeot, es otro de sus valores, al igual que el tacto de conducción, más preciso, consistente y dinámico de lo habitual en estos SUV de tamaño entre medio y grande. Los equipamientos y tecnologías a la última, y las mecánicas híbridas, híbridas enchufables y eléctricas, que aportan una movilidad sostenible, terminan por completar un conjunto tan práctico como seductor.

Espacio para siete y equipaje

El nuevo Peugeot 5008 viene de serie con siete plazas (2+3+2) y todos los asientos son individuales, un aspecto diferenciador que mejora la comodidad de cada pasajero y que ayuda también a aprovechar mejor el espacio disponible. Con cinco plazas en uso, el maletero ofrece una capacidad espectacular de 916 litros; con las siete ocupadas, mantiene todavía una capacidad muy meritoria de 348 litros, convirtiendo al SUV de la marca francesa en uno de los modelos que conserva mayor volumen de carga al viajar con siete ocupantes.

Plegando asientos, el área de transporte crece tanto como se necesite y permite transportar con facilidad bultos grandes como una tabla de surf, una bicicleta, un mueble o un electrodoméstico. Si se elige la opción (sin coste) de tener sólo cinco plazas, el maletero llega a nada menos que 994 litros de capacidad.

Digitalización avanzada

El interior del nuevo Peugeot 5008 es como el del 3008 y transmite también sofisticación y un punto vanguardista, gracias a su puesta en escena más que llamativa. La pantalla digital de formato curvo, alta resolución y nada menos que 21 pulgadas de superficie, es uno de los elementos protagonistas. Se llama Peugeot Panoramic i-Cockpit® y viene de serie desde el acabado Allure Exclusive.

Motores híbridos

La oferta mecánica del nuevo Peugeot 5008 comienza con la variante Hybrid, que rinde 145 CV, viene con cambio automático de seis marchas y aporta consumos muy bajos, desde sólo 5,6 litros de media cada 100 km. El sistema híbrido permite circular además en ciudad hasta el 50% del tiempo en modo eléctrico, sin emisiones.

La siguiente propuesta es la versión Plug-in Hybrid de 225 CV, que proporciona prestaciones más elevadas y una autonomía media WLTP de hasta 91 km e incluso de hasta 107 km en el ciclo urbano. Lleva cambio automático de siete velocidades, y su batería se recarga en el enchufe de casa (2.300 vatios) en poco más de 5h.

Motores eléctricos

El nuevo Peugeot 5008 está también disponible con dos versiones eléctricas E-5008, que recogen la última tecnología de electrificación de Peugeot. La de inicio o Standar Range, reúne 213 CV, batería de 78 kWh (en azul, en la imagen inferior) y una autonomía de hasta 504 km. La segunda versión, denominada Dual Motor, ofrece 325 CV, tracción 4x4 y prestaciones deportivas (acelera de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos) con una autonomía de hasta 477 km.

Las dos reciben la Etiqueta Cero y pueden estacionar gratis en la calle. Además, suman la función V2L, que permite conectar aparatos electrónicos al coche, utilizándolo como toma de corriente. La conexión suministra hasta 3.500 vatios y posibilita, por ejemplo, recargar una bicicleta eléctrica.