KTM ha presentado la nueva 790 Duke 2027, una evolución significativa de uno de los modelos más emblemáticos de su gama naked. Conocida como «The Scalpel» (el bisturí) por su precisión y agilidad, la motocicleta estrena una actualización integral que abarca diseño, ergonomía, equipamiento y rendimiento dinámico.

A nivel estético, la nueva 790 Duke adopta el lenguaje de diseño de las KTM 990 Duke y 1390 SUPER Duke R. Entre las novedades destacan un conjunto óptico completamente rediseñado, una carrocería más aerodinámica, un carenado frontal de mayores dimensiones y un depósito de combustible de nuevo diseño, elementos que refuerzan su presencia visual y mejoran la integración del piloto con la moto.

La mecánica mantiene el conocido motor bicilíndrico en paralelo LC8c de 799 cc, homologado bajo la normativa Euro 5+. La versión estándar desarrolla una potencia de 105 CV, mientras que la variante compatible con el permiso A2 ofrece 95 CV. El conjunto se complementa con un nuevo sistema de escape y silenciador.

Uno de los apartados que más atención ha recibido en esta actualización es la ergonomía. KTM ha rediseñado por completo el triángulo de pilotaje mediante un nuevo manillar con un ángulo más abierto, estriberas reposicionadas y un asiento revisado. Estas modificaciones buscan proporcionar una postura de conducción más natural y cómoda, además de mejorar la conexión entre piloto y motocicleta.

A pesar de presentar una apariencia más robusta, la nueva 790 Duke reduce su peso en dos kilogramos respecto a la generación anterior. La incorporación de un nuevo subchasis trasero, nuevas pletinas de dirección y un depósito rediseñado también prometen contribuir a optimizar el comportamiento dinámico y el tacto del tren delantero.

En el apartado de equipamiento, la marca ha introducido importantes novedades. Entre ellas destacan un amortiguador de dirección WP y un nuevo sistema de frenos radiales WP desarrollado internamente. Según KTM, este sistema ofrece una mayor potencia de frenado con menor esfuerzo sobre la maneta, una respuesta más progresiva y una mejora notable en control y sensibilidad.

Las suspensiones también reciben una actualización. La horquilla invertida WP APEX de 43 mm dispone de 150 mm de recorrido y permite ajustes de compresión y extensión mediante tecnología de función dividida. En la parte trasera, un amortiguador WP APEX Monotube con asistencia por gas ofrece 170 mm de recorrido y regulación tanto de extensión como de precarga. El sistema incorpora además un práctico ajuste mediante un dial de cinco posiciones para facilitar la personalización de la puesta a punto.

Asimismo, la motocicleta equipa de serie neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV, reforzando su enfoque deportivo.

Con esta actualización, KTM busca consolidar a la 790 Duke como una de las referencias del segmento naked de media cilindrada, manteniendo su reconocida agilidad y precisión en curva, pero incorporando un nivel superior de refinamiento, equipamiento y confort para el uso diario y deportivo.