Ya hice un escrito cuando tan solo era un rumor liberar el peaje diciendo que comportaría más aumento de tráfico, incremento de camiones, provocando la pérdida de tiempo y, sobre todo, de seguridad.

El poco tiempo transcurrido me ha dado la razón: accidentes mortales, aumento de accidentes de los camiones, adelantamientos entre camiones generando más inseguridad a los diferentes conductores de la vía y colas interminables. He observado también que el mantenimiento ha bajado, hay falta de ingresos y aumento de los gastos.

Esta verdad, que es incontestable, nos lleva a decir que la decisión fue un error y, ahora, se tendría que asumir y corregir.

Toda autopista, por definición, tiene que tener al lado (cerca) una autovía.

Hay muchos lugares de la península en los que ya es así y eso ayuda a la movilidad de los territorios (más conexiones). Pero en Catalunya no sé qué pasa, pero estamos muy retrasados. Por ejemplo: primero, la autovía A7 (N340) de Tarragona en Barcelona está parada en Torredembarra. Es la que pasa por Vendrell, Vilafranca, Ordal .… hasta la conexión de la A2 en Molins de Rei (Barcelona-Lleida).

Otra carencia es la desaparición o inacabada CC246 (Ctra. de la Santa Creu de Calafell que sale de la Plaza Espanya pasa para l'Hospitalet, Sant Boi, Gavà, Castelldefels, costas de Garraf, Sitges etc.), solo se hizo de Vilanova i la Geltrú hasta Sitges y de Vilanova i la Geltrú hasta Cubelles. En este territorio forzosamente la alternativa a esta carretera es ir a la C32, autopista de peaje Pau Casals.

La mejora de la carretera C15 de Vilanova i la Geltrú hasta Manresa, pasando por Canyelles, Olèrdola, Vilafranca hasta Igualada ha sido todo un acierto. Esta visión de conexiones entre el litoral y el interior es necesaria, hay que tejer una malla entre el litoral y el interior del país. Es exactamente igual de necesario hacerlo también con el ferrocarril.

La pregunta siempre es la misma: ¿por qué tardamos tanto en tener Catalunya bien comunicada si, por un lado, el país tiene que acoger más población, ahora 8,6 millones de personas, y alguien ya comenta que vamos y de forma rápida hacia los 10 millones?

Con respecto a la veguería Penedès, hay que mejorar la movilidad para las personas y para la industria. Somos un territorio rótula, pero con un alto déficit de infraestructuras.

Gratis no hay nada, pero hagámoslo ya.

Así lo veo.