2 месяца назад · 338 просмотров

Адмирал Франц фон Хиппер, поясной портрет

Разработка

После прихода к власти НСДАП в Германии началась разработка нового тяжёлого крейсера. По Версальскому договору 1919 года на Германию были наложены ограничения на создание крейсеров с калибром артиллерии свыше 150 мм и водоизмещением более 6 000 тонн. Англо-германское морское соглашение 1935 года, сохраняя те же требования по водоизмещению, допускало постройку крейсеров с орудиями калибра до 203 мм. Эти обстоятельства и позволили Германии создать проект, превышающий договорной лимит.

Работы по созданию корабля с 203-мм орудиями велись с 1933 года. Новый проект планировался для противостояния «Альжери» — новому французскому тяжёлому крейсеру. При этом он должен был развивать скорость, достаточную для ухода от линейных крейсеров типа «Дюнкерк». Проект впоследствии получил название «Адмирал Хиппер» в честь адмирала Франца фон Хиппера, командовавшего эскадрой в Ютландском сражении.

Строительство

6 июля 1935 года на верфи «Блом унд Фосс» в Гамбурге произвели закладку крейсера. 6 февраля 1937 года прошла торжественная церемония спуска корпуса на воду. Водоизмещение корабля составило 18 000 тонн, что почти вдвое превышало установленный лимит. Торжественную речь произнёс гросс-адмирал Эрих Рёдер, служивший у самого Франца фон Хиппера в должности начальника штаба.

В связи с тем, что военным отраслям приходилось конкурировать за ресурсы, ситуация в промышленности Германии была напряжённой. Это привело к неоднократным сдвигам сроков завершения постройки крейсера. Вместо второй половины 1938 корабль сдали приёмной комиссии 30 апреля 1939 года. Первым командиром стал капитан цур зее Гельмут Хейе.

Спуск на воду крейсера Admiral Hipper

Испытания

Уже летом 1939 года прошли испытания в Балтийском море, были выявлены существенные недостатки. Прямой форштевень оказался неэффективным и приводил к заливаемости носовой оконечности. Дым из трубы мешал вести наблюдение и управлять огнем.

В июле 1939 года «Адмирал Хиппер» встал в док верфи «Блом унд Фосс». Ему поставили форштевень клиперного типа, установили на трубу изогнутый назад козырёк и изменили конструкцию переднего мостика. После проведённых модификаций крейсер получил окончательный внешний вид.

На ходовых испытаниях энергетическая установка выдала мощность в 133 631 л.с. Максимальная скорость составила 32,6 узла и дальность хода 4 450 миль на 19 узлах.

Так же в ходе испытаний выяснилось, что силовая установка оказалась сложной в эксплуатации. Её работа требовала тщательного контроля, а автоматика была ненадёжна.

Вооружение и защита

«Адмирал Хиппер» вошёл в состав Кригсмарине в апреле 1939 года. Его вооружение составили:

• 8 203-мм орудий главного калибра, расположенных в 4 башнях по 2 ствола.

• 4 трёхтрубных 533-мм торпедных аппарата

• 12 универсальных орудий калибра 105 мм

• 12 автоматических пушек калибра 37 мм

• 8 автоматов калибра 20 мм

Корпус был выполнен по продольной системе набора из стали ST-52, имел двойное дно на 72% длины корпуса и был разделён на 14 водонепроницаемых отсеков. Горизонтальная и вертикальная защита была выполнена из стали Круппа марки «Вотан». Броневой пояс, имеющий наклон в 12,5° наружу, прикрывал 70% длины корабля.

Норвежская кампания

Первый бой состоялся 8 апреля 1940 года во время операции «Везерюбунг». Следуя к Тронхейму, «Адмирал Хиппер» встретил британский эсминец «Глоуворм». В завязавшемся сражении немецкий крейсер получил серьёзные повреждения: несмотря на разницу в огневой мощи, эсминец смог сблизиться и протаранить «Адмирал Хиппер». Но это не помешало выполнению поставленной боевой задачи. Крейсер добрался до Тронхейма и высадил десант, попутно подавив огонь норвежской береговой батареи в Хисене.

HMS Glowworm ставит дымовую завесу по курсу Admiral Hipper

Атлантика

В конце 1940 года, после ремонта, крейсер совершил рейд в Атлантику. 25 декабря «Адмирал Хиппер» после непродолжительной и малорезультативной перестрелки с тяжелым крейсером Британии «Бервик» вынужден был отступить.

Во время второго рейда в феврале 1941 года был потоплен британский пароход «Айсленд», отбившийся от своего конвоя. 12 февраля был обнаружен конвой из 19 судов без эскортного сопровождения. За два с половиной часа «Адмирал Хиппер» смог потопить пять английских, одно норвежское и одно греческое судно. Ещё три повреждённых судна смогли уйти и добраться до портов назначения.

Арктика

Летом 1942 года крейсер перебросили в Северную Норвегию для атак на конвои, шедшие в СССР. 31 декабря «Адмирал Хиппер» в составе германской эскадры напал на конвой «JW 51B». Он потопил тральщик «Брэмбл» и британский эсминец «Ахатес», но был вынужден выйти из боя под огнем лёгких крейсеров «Шеффилд» и «Ямайка». Несколькими попаданиями из 152-мм орудий было повреждено и затоплено котельное отделение.

Рейд признали провальным. Эта неудача поставила крест на карьере гросс-адмирала Эриха Рёдера. Он подал в отставку, а Гитлер был так разгневан, что приказал пустить на лом все корабли. Но Карл Дёниц, сменивший на посту Рёдера, смог добиться отмены приказа о ликвидации германского надводного флота.

Конец войны

В 1943 году небоеспособный «Адмирал Хиппер» прибыл в Киль. 28 февраля его вывели из состава флота и перевели в Вильгельмсхафен. Через месяц он был перенаправлен в Пиллау из-за угроз с воздуха.

Формальное возвращение в состав флота состоялось в Готенхафене 1 марта 1944 года. В роли учебного корабля крейсер в течение года проводил выходы в Балтийское море для подготовки курсантов.

30 января 1945 года «Адмирал Хиппер» вышел из Готенхафена как эвакуационный корабль при отступлении немецких войск. На борту находилось более полутора тысяч беженцев. 2 февраля он прибыл в Киль и встал на верфь для переоборудования.

Финал

3 мая 1945 года во время массированной бомбардировки Киля «Адмирал Хиппер» был серьёзно повреждён. Находясь в доке, он получил несколько попаданий авиабомбами. Использовать его как плавучую батарею немцам не удалось.

Экипаж, открыв кингстоны, затопил разрушенный и охваченный огнём корабль без попыток борьбы за живучесть.

Корабельный колокол крейсера Admiral Hipper, Лабё

Память

В июле 1945 года корпус крейсера был поднят со дна и доставлен в бухту Хайкендорфер. С 1948 по 1952 годы он был полностью разделан на металлолом.

Сохранился только корабельный колокол, находящийся в Военно-морском мемориале в Лабё близ Киля.

Материал подготовлен волонтёрской редакцией «Мира Кораблей»