Таким образом, повторилась ситуация двухнедельной давности, когда на мели там застряли несколько десятков единиц флота, а движение в акватории было приостановлено на трое суток, до 22 июня. На месте начались масштабные дноуглубительные работы.

По данным ведомства, за период с 22 по 30 июня по каналу прошло 109 судов. При этом скопление судов вызвано не только навигационной обстановкой, но и погодными условиями - сгоном воды. Сейчас на участке в районе 140-160-го километров наблюдается сильное русловое течение с увеличенным отложением наносов. Из-за падения уровня Каспийского моря происходит переформирование русла канала с образованием сильного уклона течения.

Аварийно-восстановительные работы продолжаются в круглосуточном режиме. Для их проведения привлечено 9 высокопроизводительных земснарядов, 12 единиц вспомогательных судов. Ежесуточно извлекается до 40 тысяч кубометров грунта.

3 июля планируется обеспечить выход судов на канал с проходной осадкой 4 метра.

Волго-Каспийский морской судоходный канал - это единственная водная артерия, связывающая внутренние водные пути России с Каспийским морем.