Частота авиационных бомбовых ударов по личному составу и критической инфраструктуре противника постепенно нарастает. На днях ВКС России нанесли мощнейший удар по укреплённому объекту - месту дислокации украинских подразделений в Орехове (Запорожская область). Об эмоциях вэсэушников, оказавшихся в зоне действия взрыва авиабомбы ФАБ-3000, никто и никогда уже не узнает. Зафиксированный средствами объективного контроля взрыв производит неизгладимое впечатление. Огромное облако взрыва и мгновенно расширяющаяся окружность ударной волны внешне напоминают миниатюрный ядерный взрыв.

В действительности даже до самого маломощного тактического ядерного боеприпаса бомбе ФАБ-3000 далеко, как до Луны. Тем не менее, в зависимости от модификации, заключает в себе от 1200 до 1387 кг взрывчатого вещества. Ясно, что такого мощного боеприпаса нужно искать и находить достойную цель.

Например, в условиях крайней разрежённости оборонительных боевых порядков ВСУ применять столь могущественный боеприпас для поражения опорных пунктов, защищаемых тремя-пятью вражескими бойцами, мягко говоря, нерационально. Даже для более крупных опорников и мест дислокации небольших подразделений противника вполне достаточно бомб ФАБ-500, начинённых 250-300 кг взрывчатки.

Иное дело – удар по заглублённому в землю фортификационному сооружению, как в случае удара по ВСУ под Ореховом. Там «трехтонка» была очень к месту.

Хотя противник тоже отнюдь не наивен и старается не допускать большого скопления личного состава в одном месте. Так, где же применение такого крупнокалиберного боеприпаса принесло бы нашим войскам наибольшую пользу?

Портовые сооружения Украины и идущие в них грузовые суда (неважно под каким флагом) непременно должны безжалостно, целенаправленно и планомерно уничтожаться. Транспортная изоляция Украины – достойный ответ на решение Запада увеличить потоки оружия для ВСУ.

Похоже, что наше командование в условиях резкого повышения градуса эскалации, наконец, отбросило излишнюю щепетильность и стало успешно воплощать эту идею на практике. Регулярный «армагеддон» в Одесском порту – наглядное тому подтверждение. Добавил бы ещё, что это очень хорошее начало. Именно начало, а не разовая акция! На такой подход наши люди очень надеются и с нетерпением ждут продолжения.

Но говоря о портах и судах, обеспечивающих львиную долю поставок из-за рубежа жизненно необходимых киевскому режиму грузов, следует заметить, что для их успешного поражения больше подходят ракеты и беспилотники. Было бы, конечно, ещё лучше, если бы к этому важному делу подключились шесть современных дизель-электрических подводных лодок, имеющихся в распоряжении Черноморского флота РФ. Их торпедные залпы способны отправить на дно сухогрузы даже самого большого водоизмещения. Два-три наглядных примера мгновенно отвадили бы судовладельцев отправлять своё очень дорогостоящее движимое имущество в украинские порты. Но это, как говорится, вопрос отдельный…

Что касается бомб ФАБ-3000, то на начальном этапе СВО их стали оснащать унифицированным модулем планирования и коррекции (УПМК). Это позволило перевести бомбы из категории сбрасываемых (на Западе их называют «гравитационными») в категорию планирующих и управляемых, что в значительной степени обезопасило наши бомбардировщики от ракет вражеской системы ПВО.

Сброс бомб стал осуществляться за 50 – 60 км от цели. Сегодня этот показатель вырос до 70 – 80 и даже до 90 – 100 км, а с твердотопливным разгонным блоком до 160 – 200 км. Важно учесть при этом, что для ПВО противника планирующие авиабомбы практически неуязвимы, так как, в отличие от беспилотников и ракет, они не оставляют теплового следа.

И ещё один важный нюанс: за годы «холодной войны» бомб ФАБ-250, ФАБ-500, ФАБ-1500, ФАБ-3000 (и даже ещё более мощных ФАБ-5000 и ФАБ-9000) на наших складах скопились многие тысячи! Рано или поздно из-за почтенного возраста всё равно придётся их утилизировать. Поэтому жалеть и экономить ФАБы нам уж точно не стоит. Нужно только успевать производить для них относительно дешёвые УПМК.

А более подходящей цели, чем мосты через Днепр и другие водные преграды на территории, контролируемой противником, для ФАБ большого калибра попросту не сыскать! Даже если из 10 бомб точно в цель угодит всего одна, то и тогда мостовой переправе будет причинён неприемлемый для её эксплуатации ущерб, а ремонт потребует, в лучшем случае, многих дней, если не недель. На это, кстати, кроме целого ряда отечественных экспертов, указывает бывший сотрудник аналитической службы ЦРУ США Ларри Джонсон. Он считает, что вывод из строя мостов через Днепр оставит всю группировку ВСУ на Левобережье без снабжения, что, в свою очередь, приведёт к стремительной утрате ею боеспособности.