Le 14 août 2018, à 11 h 36 locales (09 h 36 GMT), sous une pluie battante, l’immense pont Morandi situé sur l’autoroute qui connecte l’Italie et la France s’était écroulé, précipitant dans le vide des dizaines de véhicules. La fragilité des câbles était connue et des travaux avaient été réalisés sur deux piliers identiques, les 10 et 11. Des travaux étaient prévus sur le 9.

Près de huit ans après la mort de 43 personnes dans l’effondrement du pont Morandi de Gênes, dans le nord-ouest de l’Italie, l’ex-directeur général de la société d’autoroutes gestionnaire du viaduc a été condamné jeudi à 12 ans de prison, a annoncé le tribunal de Gênes. Giovanni Castellucci, déjà en prison pour un autre accident meurtrier survenu en 2013 sur un viaduc du sud de l’Italie, a été reconnu coupable de négligence et d’homicide involontaire au terme d’un procès qui s’était ouvert en 2022.

Autostrade accusée d’avoir failli à l’entretien

"Je me sens responsable mais pas coupable", avait-il déclaré face aux juges, malgré le constat accablant des magistrats chargés de l’enquête sur cette catastrophe dont les images ont fait le tour du monde. Ceux-ci avaient notamment pointé qu'"entre l’inauguration (du pont) en 1967 et l’effondrement, 51 ans plus tard, il n’a pas été procédé aux interventions de maintenance minimales pour renforcer les câbles du pilier numéro 9", qui s’est affaissé le jour du drame.

Cette tragédie avait jeté une lumière crue sur le piètre état des infrastructures de transport en Italie et sur le rôle trouble de la société d’autoroutes Autostrade, accusée d’avoir failli à l’entretien de l’ouvrage d’art pour faire des économies.