«Дороги создают экономику вокруг себя»

– Талия Ильгизовна, почему именно Татарстан стал площадкой главного российско-китайского форума регионального сотрудничества?

– Есть известная китайская мудрость: «Если хочешь разбогатеть – сначала построй дорогу». Мне кажется, сегодня она актуальна как никогда.

Мы часто воспринимаем дорогу как инфраструктуру. Но на самом деле дорога – это экономика. За ней приходят торговля, инвестиции, производство, технологии и люди. Там, где появляются новые маршруты, появляются и новые возможности.

Татарстан исторически находился на пересечении торговых путей между Востоком и Западом. Сегодня республика вновь становится важным связующим звеном между российскими регионами и азиатскими рынками.

Когда в 2023 году после визита Председателя КНР Си Цзиньпина в Россию стало понятно, что сотрудничеству регионов двух стран нужна отдельная площадка, Татарстан предложил создать не просто форум, а механизм формирования новых партнерств.

Так появились «РОСТКИ».

Сегодня это уже не конференция в привычном понимании. Это место, где знакомятся губернаторы и предприниматели, инвесторы и производители, представители государственных структур и бизнеса. И именно здесь многие проекты получают старт.

«Мы наблюдаем переход от торговли к совместному развитию»

– Как форум изменился за три года?

– Очень показательно, что вместе с форумом растет и интерес китайских партнеров.

Если в первый год в работе участвовали представители 14 административных подразделений КНР, то сегодня их уже 28. География фактически удвоилась. С российской стороны в форуме участвуют представители 68 регионов страны.

У Татарстана подписаны соглашения о сотрудничестве с провинциями Шаньдун, Хунань, Сычуань, Аньхой, Хэйлунцзян, Чжэцзян, Цзянси и муниципалитетом Чунцин.

Но самое главное – меняется качество взаимодействия.

На мой взгляд, мы постепенно уходим от модели «купил-продал» и переходим к модели совместного развития. Речь идет уже не только о торговле, а о промышленной кооперации, локализации производств, инвестициях, научно-технологическом сотрудничестве, образовании и совместном создании новых продуктов.

Это более сложный, но и гораздо более устойчивый формат партнерства.

«Сегодня логистика стала новой валютой мировой экономики»

– Какие направления сотрудничества вы считаете наиболее перспективными?

– Многие сегодня говорят о технологиях, искусственном интеллекте и цифровизации. И это действительно важно.

Но, на мой взгляд, одной из ключевых тем ближайших лет станет логистика.

Еще недавно конкурентным преимуществом считались доступ к сырью или капиталу. Сегодня выигрывает тот, кто способен быстрее, надежнее и эффективнее выстроить маршруты поставок.

Поэтому я часто говорю, что логистика становится новой валютой мировой экономики.

Татарстан обладает здесь серьезными преимуществами. Республика интегрирована в международные транспортные коридоры «Запад-Восток» и «Север-Юг».

Это позволяет выстраивать новые маршруты между российскими регионами и Китаем, сокращать сроки доставки и создавать дополнительные возможности для бизнеса.

Не случайно транспорт и логистика являются одними из центральных тем форума «РОСТКИ».

«За логистикой всегда приходит производство»

­– Вы говорите о логистике как о новом конкурентном преимуществе. Есть ли уже примеры того, как развитие транспортной инфраструктуры приводит к появлению новых инвестиций?

– Конечно. На мой взгляд, это вообще один из главных экономических законов. Очень редко бывает так, что сначала приходит завод, а потом появляется дорога. Обычно происходит наоборот.

Когда инвестор понимает, что может быстро получать сырье и так же быстро доставлять готовую продукцию потребителям, он начинает рассматривать территорию для размещения производства.

Поэтому мы уделяем большое внимание развитию транспортной инфраструктуры. Один из наиболее показательных примеров – логистический комплекс имени Дэн Сяопина в особой экономической зоне «Алабуга».

Это крупнейший в России специализированный логистический хаб, ориентированный на перевозки между Россией и Китаем. Его проектная мощность составляет до восьми контейнерных поездов в сутки. В пересчете это около 100 тысяч контейнеров или 2,4 миллиона тонн грузов в год.

На территории комплекса работают шесть железнодорожных путей длиной более километра каждый, что позволяет одновременно обрабатывать целые составы без дополнительных маневровых операций. Здесь же расположены складские мощности площадью около 100 тысяч квадратных метров и собственный таможенный пункт.

Фактически речь идет о полноценной инфраструктуре международной торговли.

И самое интересное заключается в том, что за развитием логистики всегда приходят новые производства.

«Китайские инвестиции — это уже не планы, а работающие предприятия»

– Часто ли сотрудничество с Китаем приводит к созданию производств непосредственно в Татарстане?

– Да, и это один из самых важных показателей качества наших отношений. Когда иностранная компания открывает производство на территории региона, она связывает свое будущее с этой территорией на десятилетия вперед.

Хороший пример – компания «Камасталь» в Нижнекамске. Компания была создана при участии китайского капитала и сегодня является одним из заметных проектов российско-китайской промышленной кооперации в Татарстане. Предприятие начало работу в 2018 году, запустив производство окрашенной стали и изделий из нее. По итогам 2024 года объем реализации продукции достиг 3,9 миллиарда рублей. Сегодня компания реализует новый этап развития. Общий объем дополнительных инвестиций составит 4,1 миллиарда рублей.

Для нас особенно важно, что около 70% стального проката предприятие закупает у российских производителей. Получается полноценная кооперационная цепочка, где иностранные инвестиции работают на развитие отечественной промышленности.

Мне кажется, именно такие проекты лучше всего показывают, как должно выглядеть современное международное сотрудничество. Это уже не просто торговля между странами, а создание новых производств, рабочих мест и добавленной стоимости внутри российской экономики.

«Хороший стенд сегодня — это инвестиция, а не расход»

– Что дает бизнесу участие в Russia China Expo, которая пройдет в рамках форума?

– Сегодня предпринимателям нужны не выставки ради выставок.

Им нужны клиенты, партнеры и контракты.

Именно поэтому мы создавали Russia China Expo как практический инструмент для развития бизнеса.

Участники получают доступ не только к выставочной площадке, но и ко всей экосистеме форума: B2B-переговорам, мобильному приложению, деловой программе, работе с делегациями, медиаосвещению и специальным сервисам продвижения.

В этом году в работе форума примут участие министр сельского хозяйства России Оксана Лут, заместитель председателя Государственной Думы Александр Бабаков, специальный представитель Президента России Борис Титов, советник Президента России Игорь Левитин, председатель Союза китайских предпринимателей в России Чжоу Лицюнь, генеральный секретарь Китайской торговой палаты по импорту и экспорту машиностроительной и электронной продукции Го Куйлун, председатель совета директоров China Chengtong International Investment Co., Ltd. Сунь Бохуэй и многие другие эксперты.

Для бизнеса это возможность за несколько дней провести переговоры, на организацию которых в обычных условиях могут уйти месяцы.

Поэтому хороший выставочный стенд сегодня — это не расходная статья бюджета. Это инвестиция в будущие контракты.

«Новые маршруты всегда начинаются с первого шага»

– Что бы вы хотели сказать компаниям, которые пока только присматриваются к китайскому рынку?

– Мне кажется, сейчас мы наблюдаем очень интересный исторический момент.

Формируются новые транспортные коридоры, новые производственные цепочки и новые центры экономического роста. Через несколько лет они станут привычной частью мировой экономики, но сегодня мы видим, как они рождаются.

«РОСТКИ» создавались именно для того, чтобы компании могли стать частью этих процессов.

Поэтому мой совет очень простой: если вы хотите понимать, куда движется экономика Евразии, если ищете партнеров, инвесторов или новые рынки, приезжайте в Казань.

Потому что новые маршруты всегда начинаются с первого шага. А иногда – с одного билета.

*****

Оператором по подготовке и проведению форума «РОСТКИ» выступает АНО «Дирекция международных программ»

Официальный сайт форума «РОСТКИ»: https://russiachinaforum.com/