По его словам, при разработке программы развития речного электротранспорта город рассчитывал на определенный ежедневный объем перевозок, однако фактический спрос оказался значительно выше ожиданий. Сейчас регулярные речные маршруты перевозят около 6,5 тыс. пассажиров в рабочие дни.

«Мы приняли решение о строительстве в Москве верфи для производства наших электрических судов», — отметил Ликсутов.

Московские электросуда проектируются и производятся с учетом экологических требований: они работают без вредных выбросов. Производственная линейка Московской верфи включает шесть типов судов — «Москва 1.0», «Москва 2.0», «Москва 3.0» (два типа), «Судно для канала» и круизное судно «Московское золотое кольцо».

В конце мая 2026 года на воду были спущены первые четыре электросудна «Москва 1.0» — «Таганка», «Якиманка», «Полянка» и «Маросейка».

К 2030 году в Москве планируют развить сеть из семи маршрутов регулярного речного электротранспорта и 11 экскурсионно-прогулочных направлений. Флот столицы должен пополниться более чем 100 электросудами российского производства, а общий объем речных перевозок ожидается на уровне 7 млн поездок в год, включая 4 млн пассажиров регулярных маршрутов.