По оценке ведомства, закрытие железнодорожного перехода Карсава — Пыталово не окажет заметного влияния на экономику страны. Маршрут уже несколько лет не играет существенной роли в международных перевозках, а после 2022 года грузопоток по нему стал минимальным.

В министерстве также отметили, что решение Москвы не должно существенно сказаться на внешней торговле Латвии. Перевозки товаров, не подпадающих под санкции Евросоюза, могут осуществляться через другие пограничные переходы, включая железнодорожный маршрут Зилупе — Себеж, а также автомобильные пункты Терехово — Бурачки и Гребнево — Убылинка.

Всего объем международных железнодорожных перевозок, включая транзит, в Латвии снизился с 39,8 млн т в 2019 году до 7,6 млн т в 2025 году. При этом товарооборот Латвии с Россией по итогам прошлого года составил лишь 2,6% общего объема внешней торговли страны.

В Минэкономики Латвии считают, что значение железнодорожного сообщения с Россией для национальной экономики существенно снизилось еще до введения новых ограничений. Ведомство также связало решение российских властей с продолжающимся сокращением транспортных связей между Россией и Евросоюзом, отметив, что латвийская транспортная отрасль постепенно переориентируется на рынок ЕС, страны Северной Европы и другие международные транспортные коридоры.

С 1 июля 2026 года Россия временно прекратила движение людей, транспорта, товаров и грузов через ряд железнодорожных пунктов пропуска на границе с Финляндией, Эстонией и Латвией. В частности, закрыты переходы Печоры — Псков на эстонском направлении и Пыталово на латвийском. При этом на границе с Финляндией фактических изменений не произошло, поскольку железнодорожное сообщение между странами уже было прекращено ранее.