Aprovechando la presentación del X75, el presidente del grupo Invicta, Julián Alonso, hizo una somera introducción de los próximos modelos con los que contará BAIC en nuestro mercado, marca de la que es importador. Estos son los BJ, modelos con un aspecto de todoterreno retro y sistemas de propulsión híbridos.

El primero de ellos será el BJ30 HEV, del que este año se espera poder matricular medio centenar, aunque en los próximos años deberá ser la locomotora comercial de BAIC en España: en 2027 se espera que alcance las 350 unidades y que, un año más tarde, casi multiplique esa cifra por más de tres, alcanzando las 1.200 matriculaciones.

Si bien el grupo Invicta importará los modelos de BAIC, como es el caso del BJ30, al mercado español, aquí también se podrían poner a la venta versiones de estos BJ ensamblados por Santana en Linares, si bien con algunos cambios formales en el frontal.

Tendrá una carrocería de 4,73 m de largo, por 1,91 de ancho y 1,79 de ancho y una batalla de 2,82 m. Para moverla usará un sistema híbrido con un motor 1,5 litros de gasolina que, combinado a una transmisión de doble embrague y siete marchas, la 7DCT, proporcionará un total de 409 CV, también gracias a la colaboración de un motor en el eje trasero. Así logrará contar con tracción total. ¿Su peso? 1.770 kilos.

Con el BJ40 el objetivo de BAIC es ofrecer una robusta opción para circular por campo y que incorporará reductora respecto al más "civilizado" BJ30.

El próximo año se espera la llegada de sus dos hermanos mayores, el BJ40 y el BJ60. El primero tiene una longitud muy parecida al BJ30 -4,79 m de largo-, aunque es mucho más ancho y también más alto: 1,94 y 1,93 m, respectivamente. También será híbrido, pero dispondrá, como principal elemento de diferenciación técnica, de un sistema de tracción total con reductora.

El BAIC BJ60 será el modelo más grande los tres que conformen esta familia: su carrocería sobrepasará los cinco metros de largo.

Este mismo recurso estará presente en el BJ60, el de mayor tamaño de la familia a la vista de sus 5,04 m de largo. Anchura y altura de la carrocería serán, en el mismo orden, 1,96 y 1,93 m; mientras que la distancia entre ejes aumentará 6 cm respecto al BJ40: será de 2,82 m. Invicta lo describe como una alternativa en clave sensiblemente más económica al Toyota Land Cruiser.

Entre los elementos diferenciadores de estos dos últimos BJ estaría una triple pantalla en el salpicadero para el BJ40, en el que el pasajero delantero dispondría de su propio sistema de infoentretenimiento; mientras que el BJ60 dispondría de tres filas de asientos y, consecuentemente, hasta siete plazas.

La estructura del BJ60 es la de un todoterreno clásico, con un chasis de largueros y travesaños en el que se embute el sistema de propulsión híbrido..

El propósito del importador para España es que la suma de los cinco coches que compondrán la fama BAIC -los SUV X55 y X75, por un lado; por otro, los BJ- sume por encima de 1.000 unidades en 2027 y que prácticamente se triplique al cierre del ejercicio 2028.