Porsche ha introducido una profunda actualización en la gama Taycan de cara al model year 2027. Las novedades afectan tanto a la experiencia de conducción como al apartado tecnológico y a las prestaciones, con la incorporación de un sistema de cambios virtuales o una nueva generación de infoentretenimiento.

La principal novedad es el sistema E-Shift, disponible para toda la gama. Se trata de una solución que busca reproducir las sensaciones de un deportivo de combustión mediante la simulación de ocho relaciones de cambio. El conductor, previa conexión del sistema con un interruptor, puede seleccionar las marchas a través de las levas situadas tras el volante, mientras que el sistema recrea interrupciones de empuje, retención mecánica y un limitador virtual de revoluciones. Todo ello se acompaña de una evolución del Porsche Electric Sport Sound y de un cuentarrevoluciones digital que refuerza las sensaciones del conducto.

El E-Shift ya está disponible en los Taycan Turbo GT, mientras que en el resto de versiones se puede montar opcionalmente.

Según Porsche, el objetivo es aportar una experiencia más emocional a un modelo eléctrico sin alterar sus prestaciones reales. El Taycan Turbo GT ya incorpora esta tecnología de serie, mientras que el resto de versiones podrán equiparla como opción.

El Taycan incorpora en opción, además, unos nuevos neumáticos de verano de baja resistencia a la rodadura para las llantas de 20" de las variantes de propulsión, tanto en carrocería berlina como Sport Turismo. Combinados con la batería Performance Plus de 105 kWh permiten alcanzar una autonomía de hasta 700 kilómetros según el ciclo WLTP, convirtiéndose en el Taycan de mayor alcance comercializado hasta la fecha. El alcance anterior era de 680 km en el caso de la versión de 435 CV (320 kW).

Al interruptor que lo activa y las levas les acompaña el sonido emitido por el equipo de audio y un cuentarrevoluciones virtual que ayuda a tener una percepción visual de los cambios de marcha.

Por otro lado, recibe el nuevo Porsche Communication Management (PCM) que multiplica por cinco su capacidad de procesamiento respecto al sistema anterior y estrena la interfaz Porsche Digital Interaction, ya utilizada en los Macan Electric y Cayenne Electric.

Entre las novedades figura una representación tridimensional del vehículo en el color real elegido por el cliente, widgets configurables al estilo de los teléfonos inteligentes y una aplicación Themes que permite personalizar los colores de las pantallas y de la iluminación ambiental.

La evolución más palpable de serie en todos los Taycan debe ser la que recibe el equipo de infoentretenimiento, con nuevas funciones y mejor integración de recursos.

El control por voz también evoluciona gracias a la incorporación de inteligencia artificial. El sistema Voice Pilot permite mantener conversaciones más naturales, realizar búsquedas mediante Google, formular preguntas encadenadas sin necesidad de repetir el comando de activación y acceder a información del vehículo a través de un manual interactivo con audio.

La conectividad se amplía con una mayor integración de Apple CarPlay y Android Auto, actualizaciones remotas OTA para el sistema multimedia, una navegación con un cálculo más preciso de las rutas o un planificador de rutas y una nueva bandeja de carga inalámbrica con soporte de anillo magnético que aumenta su potencia.

Sólo para los Porsche Taycan GT que dispongan del paquete Weissach está disponible un kit desarrollado por Manthey