FAW Jiefang

Разработанный FAW Jiefang водородный двигатель внутреннего сгорания CA6HV3 прошел официальные испытания и получил сертификат соответствия экологическим нормам.

Компания-разработчик заявила, что это первый в мире подобный случай. Водородное топливо не образует выбросов углекислого газа и оксидов серы, однако при сгорании водорода атмосферный азот превращается в окислы азота, что всегда мешало считать такие двигатели действительно экологичными. Разработчики FAW сумели разрешить эту проблему с помощью «высокоэффективного метода обработки выхлопных газов»: что имеется в виду, не раскрывается.

Как бы то ни было, выбросы NOx нового мотора составляют 5% от предельно допустимого уровня в требованиях China VI, действующих сейчас в КНР, и только 14% от установленного предела для будущих эконорм China VII.

Двигатель прошел дорожный испытательный пробег протяженностью 100 000 км на тягаче Xingyi J6V. За их время он был проверен в условиях дорожных заторов, затяжных подъемов, экстремальной жары и холода.

Продолжение ниже

Продолжение

Развитие транспорта на альтернативной энергии одновременно происходит в нескольких направлениях: аккумуляторы, водород, синтетическое и биотопливо.

При текущем уровне развития аккумуляторных технологий, электромобили быстро осваивают перевозку грузов на коротких маршрутах. Топливные ячейки и ДВС больше подходят для долгих поездок. Причем ДВС, как самая отработанная технология, более устойчива к экстремальному климату. Создать водородные грузовики можно на основе текущего модельного ряда, внося минимальные изменения в конструкцию.

Однако препятствием остается дороговизна «зеленого» водорода, полученного методом электролиза. Новому двигателю придется подождать, пока этот барьер будет устранен.