Fallet med Aziz Yar handlar inte bara om en parkeringsbot på 500 kronor. Det är ännu ett exempel på den bilfientliga politik som under lång tid vuxit fram i Västerås stadshus, där bilen allt oftare betraktas som ett problem och bilisten som en intäktskälla.

Aziz gjorde precis det kommunen och parkeringssystemet uppmanar honom att göra. Han betalade digitalt via appen.

Problemet var att appen inte tillåter en ny periodbiljett förrän den gamla har löpt ut. Under de minuter som krävdes för att genomföra köpet hann parkeringsvakten utfärda en kontrollavgift.

Det är svårt att se det som något annat än en parkeringsfälla.

Många riktar ilskan mot parkeringsbolaget som utfärdade kontrollavgiften. Men det är att skjuta på fel mål. Parkeringsvakten följer de villkor som gäller i det uppdrag som bolaget har fått.

Det verkliga ansvaret ligger hos den som upphandlat tjänsten och utformat regelverket. Oavsett om det handlar om kommunal mark som ägs gemensamt av Västerås medborgare eller mark som ägs genom det kommunala bostadsbolaget Mimer är det kommunen och dess bolag som har bestämt villkoren. De kan inte gömma sig bakom entreprenörer och hävda att "det är parkeringsbolagets regler". Det är deras upphandling, deras avtal och ytterst deras politiska ansvar.

När parkeringsbolaget hänvisar till sina instruktioner och appföretaget hänvisar till tekniska krav i upphandlingen illustreras ett återkommande problem i offentlig sektor. Ingen tar ansvar. Alla skyller på systemet.

Men systemet är skapat av människor och kan förändras av människor.

Tyvärr passar den här typen av rigida regler väl in i den utveckling vi ser i Västerås. Parkeringsplatser försvinner, avgifterna ökar, reglerna blir fler och kontrollen hårdare. Samtidigt verkar viljan att hjälpa den som försöker göra rätt minska. Bilisten möts allt oftare av misstänksamhet i stället för service.

För Medborgerlig Samling är utgångspunkten den motsatta. Kommunens uppgift är att underlätta människors vardag, inte att konstruera system där laglydiga människor riskerar böter därför att en app kräver några minuters handläggningstid.

Därför bör Västerås införa en obligatorisk kontrolltid på minst tio minuter innan en kontrollavgift får utfärdas när en digital parkering precis har löpt ut. Kommunen måste också ställa krav i sina upphandlingar på att periodbiljetter ska kunna förnyas utan avbrott och att digitala lösningar aldrig får skapa onödiga bötesfällor. Dessutom måste det alltid finnas fungerande alternativ för dem som inte vill eller kan använda en app.

Politik handlar om ansvar. Det räcker inte att upphandla en tjänst och sedan tvätta sina händer när medborgarna drabbas.

Den som bestämmer reglerna måste också ta ansvar för konsekvenserna.

Fallet med Aziz Yar visar att Västerås har hamnat på fel väg. Det är dags att sätta medborgarna före systemen – och sluta behandla bilister som kommunens kassako.

Medborgarna har ingen röst i politiken men får stå för hela notan, ändra på det i valet i september.

Håkan Malmström

Toppkandidat för Medborgerlig Samling i Region Västmanland och Västerås kommun

Jan Röman

Ordförande, Medborgerlig Samling Västmanland

Allan Lindberg

Vice ordförande, Medborgerlig Samling Västmanland