• Какие преимущества у биодизеля?
• Где выращивают микроводоросли?
• Когда биодизель заменит нефть?

МОСКВА, 20 июл — РИА Новости. Ученые Балтийского федерального университета имени И. Канта совместно с коллегами из Москвы и Санкт-Петербурга предложили производить биодизель из микроводорослей Scenedesmus. По их мнению, экологически чистое моторное топливо может стать альтернативой традиционному нефтехимическому дизелю. Результаты опубликованы в Research Square.

Биодизельное топливо получают из растительных масел или животных жиров путем химической переработки. У него есть преимущества: оно нетоксично, биоразлагаемо, обладает высокой смазывающей способностью и может использоваться в современных дизельных двигателях без дополнительных модификаций. Смесь биодизеля и ископаемого дизеля уже применяют в Германии, Италии и Малайзии. По прогнозам экспертов, к 2030 году биодизель может заменить до семи процентов мирового потребления ископаемого топлива.

Исследователи БФУ пришли к выводу, что в качестве сырья для биотоплива можно использовать микроводоросли рода Scenedesmus. Они отличаются высоким содержанием липидов — жиров, из которых получают биодизель.

"Преимущества микроводорослей заключаются в высокой эффективности фотосинтеза, значительном содержании липидов, а также в простоте выращивания и отсутствии необходимости в больших пахотных площадях", — сообщила заведующий лабораторией микробиологии и биотехнологий, научный руководитель программы аспирантуры "Биотехнология" БФУ имени И. Канта Любовь Дышлюк.

Их можно культивировать в разных системах — как в закрытых (лабораторные фотобиореакторы), так и в открытых (обычные водоемы). В странах Азии, Австралии и некоторых европейских странах уже есть предприятия, которые выращивают микроводоросли в крупных масштабах. Для этого используют бассейны, пруды и лагуны. Калининградские ученые работают в меньшем масштабе — культивируют водоросли в колбах и лабораторных биореакторах объемом до пяти литров.

"Мы меняем условия культивирования, задаем определенный состав питательной среды и целенаправленно изменяем качество конечного продукта", — подчеркнула Дышлюк.

Еще одно преимущество микроводорослей — скорость роста.

"Если сравнивать микроводоросли с растительными источниками для получения биотоплива, например, с зерновыми и масличными культурами (именно на это сейчас направлен фокус многих исследователей — прим. ред.), то, конечно, микроводоросли на их фоне значительно выигрывают в скорости роста", — пояснила она.

Пока говорить о полной замене нефтехимического дизеля на биодизель рано.

"Во избежание проблем с двигателем внутреннего сгорания пока предлагается лишь частичная замена, когда биодизель смешивают в определенном процентном соотношении с дизельным топливом, полученным из нефти. Кроме того, в России, да и во всем мире сохраняется проблема крупномасштабного культивирования микроводорослей", — добавила исследователь.

По словам ученых, в глобальном масштабе эта технология способна серьезно повлиять на мировую энергетику.

"На сегодняшний день уже разработаны и действуют американский и европейский стандарты на биодизельное топливо. Кстати, в своей разработке мы ориентировались на эти стандарты. Продукт однозначно интересен и востребован, мы видим в этом огромную перспективу", — резюмировала научный руководитель.

Работа выполнена при финансовой поддержке Министерства науки и высшего образования России. В исследовании принимали участие ученые из БФУ имени И. Канта, Института физиологии растений имени К. А. Тимирязева РАН и Санкт-Петербургского государственного университета.