Судно станет ключевым звеном в логистике крупнейшего железорудного проекта в Западной Африке.

Китайская государственная судостроительная корпорация CSSC Group объявила о передаче заказчику уникального судна, не имеющего аналогов в мировом судостроении. Судно водоизмещением 41 800 тонн было построено на мощностях верфи CSSC Chengxi Shipbuilding Co., Ltd. для австралийской горнодобывающей компании Rio Tinto Group, сообщает «Компьютерра».

Основные характеристики судна впечатляют: общая длина составляет 215 метров, ширина — 42 метра, а вместимость грузовых трюмов достигает 29 000 кубических метров. Ключевой инновацией стала система саморазгрузки, позволяющая осуществлять выгрузку материала как с одного борта, так и с двух сторон в зависимости от производственных задач на месте. Производительность разгрузочного оборудования достигает 12 000 тонн в час, что обеспечивает рекордную скорость обработки грузов.

Как заявили в компании-разработчике, данное судно устанавливает сразу три мировых рекорда. Во-первых, оно является крупнейшим в мире саморазгружающимся судном с малым тоннажем после выгрузки. Во-вторых, оно признано самым быстрым специализированным судном подобного класса по скорости разгрузки. В-третьих, это первое в мире судно аналогичного водоизмещения, оснащенное функцией двусторонней саморазгрузки, реализованной на основе исключительно китайских инженерных разработок.

Всего в рамках данной серии запланировано строительство пяти подобных судов. В ближайшей перспективе они будут направлены для работы в прибрежные воды Гвинеи в Западной Африке. Там новые балкеры будут задействованы в обеспечении добычи и перевалки железной руды в рамках масштабного проекта Симанду — одного из крупнейших железорудных месторождений мира, разработка которого ведется при участии международных партнеров, включая Rio Tinto.